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重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產能15萬沖次/天。模具工裝產能50套/月。
公司現有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產工藝1人，檢驗2人，生產工人32人。
汽車車身是由許多尺寸較大輪廓且空間是曲面形狀的覆蓋件焊接成的，覆蓋件的尺寸精度和表面質量要求是很高的，因為覆蓋件的好壞會直接影響汽車車身的質量。
覆蓋件一般要求表面平滑、棱線清晰，具有足夠的剛性和尺寸穩定性，不能有、劃傷、拉毛等缺陷。
但是沖壓生產時常常會發生表面粗糙、尺寸精度不夠、剛度不夠、曲面開裂、有壓痕等缺陷。
尤其是壓痕、劃傷、麻點等問題是容易發生的，而出現壓痕、麻點等缺陷是因為模具表面有缺陷或者模具的壓料面或毛坯面有異物或者沙土顆粒。
汽車五金沖壓件在拉伸時會因為受到壓縮變形產生凸緣起皺和側壁起皺，避免此現象的發生，可以采用提高板內勁向拉應力來消除，還可以通過增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑、調整壓料面的間隙和拉伸間隙壓邊力。
先利用沖裁方式下料，可以保證坯料邊緣斷面的質量，從而改善坯料邊緣狀態，采用適當加大材料尺寸來有效確定內凹翻邊坯料尺寸。
如果毛坯尺寸變大或形狀不當，就要改變其尺寸或者形狀，調整沖壓工藝，以克服邊緣破裂。
因拉伸引起的破裂，要加大凸凹模圓角半徑，適當調整壓邊力，減小凸緣變形區的變形阻力。
在不影響使用的情況下，適當轉角，減小局部成形深度，增加工藝切口或工藝孔，增加局部形狀內部材料的流動，以減小變形。

生產汽車沖壓件要注意以下事項：
1.合理的模具設計 ：在級進模中，下料次序的組織有可能影響到汽車沖壓件成形的精度。針對沖壓件細微部位的下料，一般先組織較大面積之沖切下料，再組織較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對汽車沖壓件成形的影響。
2.日常模具出產中，應留意維護沖切凸、凹模刃口的尖利度。當沖切刃口磨損時，資料所受拉應力將，然后沖壓件發生翻料、歪曲的趨向加大。
3.增設強壓功用：即對卸料鑲塊壓料部加厚尺度(正常的卸料鑲塊厚H+0.03)，以增加對凹模側資料的壓力，然后按捺沖切時沖壓件發生翻料、歪曲變形。
4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側資料的拉伸力，然后到達按捺沖壓件 發生翻料、歪曲的作用。
5.壓住資料：戰勝傳統的模具設計結構，在卸料板上開出容料空隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而包容資料處卸料板與凹模的空隙為資料厚t-0.03～0.05)。如此，沖壓中卸料板運動平穩，而資料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結構，五金沖壓 廠家為你說明，以便利處理長期沖壓所導致卸料板壓料部位發生的磨(壓)損，而無法壓緊資料。

汽車沖壓件在生產的過程中需要做好防腐處理，這樣可以有效地避免在使用過程中發生腐蝕現象，主要的方法有以下六種：
1、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。
2、水泥砂漿內襯加涂層，可以提高沖壓件內襯的抗腐蝕能力。
3、環氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。
4、環氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件防腐蝕涂層。
5、鋁酸鹽水泥涂層或鹽水泥涂層，這兩種水泥涂層均適用于沖壓件的內防腐，提高抵抗侵蝕的能力。
6、聚氨酯涂層是一種為適應環保需求而研制開發的一種新型綠色涂層，有良好的耐磨和耐腐蝕性。

保證汽車沖壓件質量的方法：
1、汽車沖壓件在拉伸的時候會因受到壓縮變形從而生產起皺現象，為了能避免此類現象的發生，我們可以提高內勁向拉應力來消除，還可以通過增加拉伸筋以及對半徑的減小。要是他局部出現了變形，那我們的拉伸力就要高一些。
要是外面材料他的變形太大那就會有破裂出現，如果要避免這種問題，那我們就要行下料，以此來確保柸料的質量。
2、如果局部變形的沖壓件拉伸變形力高于側壁材料，會導致雙向伸長變形，如果外部材料不能對內部進行補充，就以為變形量過大，產生破裂，想要克服這種狀況，應該先利用沖裁方式下料，可以保證柸料邊緣斷面的質量，從而改善柸料邊緣狀態，采用適當加大材料尺寸來有效確定內凹翻邊柸料尺寸。
3、利用石油所打磨的表面他會有很多的亮點和亮痕，如果說有劃痕或者是磕碰那都是因為我們的操作人員不注意所引起的，當然在零件進行周轉的時候也很容易出現劃痕，要是周轉的次數多了那么發生碰撞機會也會變多。
公司建立完善的產品開發流程、質量檢驗流程、生產制造流程、員工激勵機制，語2014年順利通過ISO9001質量體系認證，在工作中嚴格按照體系要求打通影響產品質量及交期的各個環節，與客戶交心，為客戶操心，以性價比的產品為客戶服務。