輪式旋轉(zhuǎn)抓木機 兩驅(qū)旋轉(zhuǎn)抓木機定做 農(nóng)用旋轉(zhuǎn)抓木機 千志
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輪式旋轉(zhuǎn)抓木機-兩驅(qū)旋轉(zhuǎn)抓木機定做-農(nóng)用旋轉(zhuǎn)抓木機

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否跨境貨源
傳動方式 液壓
整機重量 3800t
發(fā)動機功率 62kW
驅(qū)動系統(tǒng) 全輪驅(qū)動
裝卸方式 前卸式
行走方式 輪胎式
品牌 千志
裝載機械類型 小型裝載機
報價方式 按實際訂單報價為準(zhǔn)
外形尺寸 1200*700*1400mm
產(chǎn)品編號 7419629
商品介紹




旋轉(zhuǎn)抓木機




伴隨著全國市場上旋轉(zhuǎn)抓木機數(shù)量的迅速,越來越多地區(qū)都出現(xiàn)了抓木機數(shù)量的過度飽和狀態(tài),起碼從現(xiàn)象上呈現(xiàn)出了工程量的胖漲式競爭,過去高額的利潤率也如過眼云煙班的消散,成本的支出越來越成為影響利潤點的重要因素,其中就不乏油耗這一關(guān)鍵點。

影響抓木機油耗的關(guān)鍵因素,也可以說是靠用戶自己無力解決的關(guān)鍵因素,那就是車型自身設(shè)計的缺陷,大家都知道2019年的國內(nèi)抓木機市場,眾多抓木機品牌的出現(xiàn)讓太多的購車客戶眼花繚亂,各式各樣的配置車型更是為消費者的選擇增加了一定的難度,但是要知道,抓木機市場的日益火爆背后有太多利益的驅(qū)使,太多品牌車型都是為了市場利益而生的,并沒有切實考慮到市場需求和客戶的收益問題。

也正因此很多市場消費者購買的抓木機雖然外觀都是大同小異,甚至是比一些大品牌車型還要美觀、精致,但是實際做工的時候就會原形畢露,動作緩慢、不協(xié)調(diào)、效率低下,其中更致命的就是油耗奇高,不僅掙錢的本事低下,花錢的本領(lǐng)更是讓人稱奇,假如有的客戶是因為品牌抓木機車型自身設(shè)計問題而出現(xiàn)的高油耗,那么小編只能說“節(jié)哀順變”。

導(dǎo)致油耗高的因素當(dāng)然還跟駕駛?cè)藛T的操作習(xí)慣有關(guān),大家都知道,旋轉(zhuǎn)抓木機雖然行走便利但是行走時候的油耗較做工時候的能源輸出要高出很多,有的客戶為了盡可能快的到達做工地點,拉高怠速,快速飛馳,要知道,這時候的油耗將是很多用戶的高額消耗費用,這也是很多客戶所忽略的一點。



旋轉(zhuǎn)抓木機跳檔的原因




今天小編給大家介紹下導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)抓木機跳檔的常見原因有哪些?

首先 、變速傳動機構(gòu)磨損, 抓木機的傳動機構(gòu)一般是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中,上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

第二、 自鎖機構(gòu)的性能下降, 為防止變速器"跳擋",抓木機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時,自鎖機構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失,造成變速器"跳擋"。同時,定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損,也可造成變速器"跳擋"。

第三、 換擋裝置調(diào)整不當(dāng), 變速器采用的是機械式人力換擋的方式,若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。

第四、 外界負載突然變化, 由于抓木機的工作性質(zhì)及該機自身的設(shè)計原因,外界負載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器"跳擋"。這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上,使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開,造成變速器"跳擋"。

第五、操作方法不當(dāng), 旋轉(zhuǎn)抓木機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時,如果操作不當(dāng),也會導(dǎo)致變速器"跳擋"。


旋轉(zhuǎn)抓木機故障排除方法




旋轉(zhuǎn)抓木機故障排除方法:

1、更換或修理挖掘機先導(dǎo)操作的縱向閥閥芯;

2、調(diào)節(jié)挖掘機過載閥的壓力;

3、更換密封件,修理氣缸內(nèi)壁上的劃痕和溝槽,或更換氣缸;

4、用O形環(huán)代替挖掘機。

旋轉(zhuǎn)抓木機輪邊漏油處理

車輪漏油的常見原因有:

行星架與輪式減速器殼體之間的連接螺栓斷裂或螺孔松動,使托架與輪式減速器殼體不緊密連接,漏油,托架與輪式減速器罩與輪式減速器罩之間的密封面車輪減速器殼體變形或墊片損壞,導(dǎo)致密封失效和漏油。

通常的消除方法是螺栓斷裂,螺釘孔松開。螺紋孔可在減速器殼體和行星架上重做,并更換螺栓。密封表面的變形可以放置在表面磨床上,就好像托架和輪減速器殼體被放置一樣。按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行研磨。

由于加工條件的限制,很難確保在根據(jù)上述兩種方法處理后不再發(fā)生漏油。根據(jù)作者的經(jīng)驗,可以通過以下兩個改進來獲得更好的效果。

(1)在行星架和輪減速器殼體上鉸接和攻打松散的原始孔。將原來的M10×1.50×40連接螺栓改為M12×1.75×40螺栓。螺栓的加厚提高了抗扭性能,螺栓擰緊時采用防松膠粘劑,使螺栓斷裂松動。

(2)在行星托架或輪減速器殼體上加工環(huán)槽,小型迷你挖溝機,并用合適的O形環(huán)代替墊圈。這樣,即使車輪密封面稍有變形,通過密封環(huán)的作用,也能夠確保良好的密封效果,從而確保挖掘機的車輪側(cè)不漏油。



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