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常用膜結構膜材的焊接方式有熱氣焊、加熱單元焊和高頻焊，而焊接接點的構造方式有以下幾種：

1、相同材質和厚度的膜片單面焊接，或采用較差的覆蓋膜片雙面焊接。

2、雙面覆蓋膜片錯排成較厚接點，錯排接點可以降低荷載傳遞的不連續性。

3、采用形同材質和厚度的膜片，但將覆蓋膜片分成兩個半層雙面焊接，這樣可以光滑地傳遞載荷。

4、把膜結構膜片裁剪成牙形狀連接后可以增加傳遞載荷的鏈接長度。

5、高強雙層膜材的接點可采用雙面錯排覆蓋膜材的方法形成較厚的接點

外表有防紫外線的共擠層，可避免太陽紫外線惹起的樹脂疲倦變黃。外表共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光協作用有良好的穩定效果(極合適維護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線毀壞)。經過一定方式使其內部產生一定的預張應力以構成某種空間外形,作為掩蓋構造,并能接受一定的外荷載作用的一種空間構造方式。膜結構的篷布材質是膜構造，而膜材的特性是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，運用壽命長，熱吸收量很少。正是由于這種劃時期的膜資料的創造，使膜結構建筑成為現代化的永世建筑。

骨架式膜結構車棚、以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經濟效益高等特點。膜結構車棚廣泛適用于任何大小規模的空間。張拉式膜結構、以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具有創意、創新且美觀的造型外也是能展現膜結構精神的構造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。膜結構車棚施工精度要求高，結構性能強，且具豐富的表現力。