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曲阜大地機械制造有限公司主營：氣力輸送機六角拋光機斗式提升機皮帶輸送機
集裝箱卸車機的特點

正壓力吹送式集裝箱卸車機是由羅茨風機造成髙壓柱型空氣流，髙壓柱型空氣流歷經文丘里噴射泵，內部造成一個空氣壓力，使轉動供料器供求平衡出來的物料被立即吸進文丘里霧化噴嘴的噴涌口。物料由經輸送管路輸送至儲料倉。隨后儲料倉頂端安裝的倉頂除塵器使物料與輸送氣旋分離出來，剩下的氣旋立即排出來戶外，也防止當場造成過多的。 

集裝箱卸車機特性： 

輸送間距很遠；可另外把物料輸送到幾個。

 供料器較繁雜；

只有另外由一處送料。 離心風機損壞小。

集裝箱卸車機輸送部分調試：

1.關閉主氣路閘閥，打開控制氣路閘閥，調節氣源三聯件上減壓閥，將控制壓力調整為0.5～0.6MPa 。

2.分別接通各倉泵電源，將倉泵控制置于手動控制狀態，逐個對倉泵進行檢查。

3.將倉泵各閥門用手動開關數次，檢查倉泵各閥門動作是否正確、靈活、到位，閥門動作時模擬屏上或CRT 上顯示的閥門動態位置信號是否與實際一致。如有異常或不一致時，則從新調整。

4.檢查完畢后，將各閥門置于手動關狀態。打開主氣路閘閥。

5.逐個將倉泵的進氣閥手動打開，待倉泵內的壓力升至0.25MPa時，手動打開出料閥，對倉泵、管道進行空排，以倉泵、管道內的異物及粉塵。完畢后，這時系統可進入空載調試。

6.系統空載調試：系統的空載調試應在各設備處于良好狀態后進行，按設定的運行程序在PLC 的控制下進行。在系統的指令下，分別啟動有關設備進行空載運行試驗，主控室應根據模擬屏或CRT 上顯示的信號，一一通過無線通信設備與現場調試人員進行核對程控狀態下各設備動作位置以及順序和連鎖的正確性，有故障的由現場人員進行檢查和排除。

6.1根據倉泵容積和管道流速計算進氣時間，然后根據進氣時間調節進氣閥或孔板規格。

6.2手動打開出料閥，觀察倉泵壓力表指示的壓力變化。當壓力下降到某一恒定值時，將此壓力值加上0.02MPa 設為倉泵的壓力下限。

總的來說，集裝箱卸車機不會選擇阻旋式料位開關來實現料位的測量和控制。

靜電容式料位開關和射頻導納料位開關是目前國內大部分氣力輸送設備制造商如封料泵生產廠家等選擇配套的產品。

集裝箱卸車機其對物料的導電性能有要求（介電常數≥1.6），針對不同的物料特性在應用中具體型號選擇略有區別。

由于靜電容式料位開關相對射頻導納物位開關在設計上就缺乏防掛料電路設計，因此靜電容式料位開關主要應用在如二氧化硅、石英砂等干燥性的不易掛料的料位檢測。

射頻導納物位開關盡管有防掛料電路設計，但其防掛料和防粘黏的冗余度仍然較小，只能應用于有輕微粘附性物料（如電廠氣力輸灰系統中）粉灰的測量和控制。

目前，在氣力輸送系統中物位測量控制難度大的是比重大、吸濕性強的物料，如磷酸鐵鋰、鈦等。

粉體輸送系統其緩存料倉內空氣濕度一般較大，往往會加劇造成物料粘附在料位開關的探頭上，形成較為嚴重的掛料和粘附，加上物料比重大，導致粘附物料嚴重影響探頭工作，此時靜電容式料位開關和射頻導納物位開關均無法可靠應用。

集裝箱卸車機應用領域

針對此種粉體輸送系統工況目前決解辦法是計為自動化采用具有內外嵌套結構（雙棒式）設計的振棒料位開關(測量密度≥0.02g/cm3)。

相比單棒結構的振棒料位開關，雙棒結構振棒料位開關，其經過精密的內外棒調諧后，具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度，在抗掛料和粘附的性能上遠優于射頻導納料位開關。因此雙棒結構振棒料位開關是氣力輸送系統中物位測量控制的理想選擇。