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隨車抓

隨著現在技術的發展，我們國內的機械行業發展的越來越好，很多市面上的機械都得到了廣泛的運用，比如說現在在木材的砍伐和搬運過程中經常用到的隨車抓，就是十分常見的一種機械。大家知道，木材是我們生活中特別常見的一種材料，我們幾乎可以在每一個地方見到木材，所以我們也可以知道，抓木機是非常重要的一種機械，所以我們要好好對待抓木機，平時多多檢查它是否出問題，出了問題要盡早維修。那么在抓木機使用中，我們要怎么檢查它的液壓散熱系統呢?下面就讓抓木機廠家帶您看看抓木機液壓油散熱系統的檢查流程。

1、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，需要時清洗散熱器。

2、在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為頂大值;否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。

3、系統中相關液壓參數的檢查。

.要將抓木機上的泥土清理干凈，以及對緊固件進行檢查，查看有無松動現象。

2.對隨車抓的防凍液和機油油位進行檢查，檢查所使用的機油油質是否正常，燃油的防凍水平是否達標。

3.在天氣尤其寒冷的時候，如果抓木機的停機時間過長，要將抓木機內的冷卻液排放干凈，并且還要將其電瓶拆下進行存放。

4.要經常性的對散熱系統進行檢查，看有沒有膠管出現老化或斷裂現象，到了冬季這些部位都是尤其容易出現問題的。

隨車抓故障排除方法

隨車抓故障排除方法：

1、更換或修理挖掘機先導操作的縱向閥閥芯；

2、調節挖掘機過載閥的壓力；

3、更換密封件，修理氣缸內壁上的劃痕和溝槽，或更換氣缸；

4、用O形環代替挖掘機。

隨車抓輪邊漏油處理

車輪漏油的常見原因有：

行星架與輪式減速器殼體之間的連接螺栓斷裂或螺孔松動，使托架與輪式減速器殼體不緊密連接，漏油，托架與輪式減速器罩與輪式減速器罩之間的密封面車輪減速器殼體變形或墊片損壞，導致密封失效和漏油。

通常的消除方法是螺栓斷裂，螺釘孔松開。螺紋孔可在減速器殼體和行星架上重做，并更換螺栓。密封表面的變形可以放置在表面磨床上，就好像托架和輪減速器殼體被放置一樣。按技術標準進行研磨。

由于加工條件的限制，很難確保在根據上述兩種方法處理后不再發生漏油。根據作者的經驗，可以通過以下兩個改進來獲得更好的效果。

（1）在行星架和輪減速器殼體上鉸接和攻打松散的原始孔。將原來的M10×1.50×40連接螺栓改為M12×1.75×40螺栓。螺栓的加厚提高了抗扭性能，螺栓擰緊時采用防松膠粘劑，使螺栓斷裂松動。

(2)在行星托架或輪減速器殼體上加工環槽，小型迷你挖溝機，并用合適的O形環代替墊圈。這樣，即使車輪密封面稍有變形，通過密封環的作用，也能夠確保良好的密封效果，從而確保挖掘機的車輪側不漏油。

隨車抓的輪胎損壞形式：

胎冠過度磨損造成胎冠過度磨損的原因

①驅動輪滑轉。裝載機負荷過大，輪胎相對附著力降低，驅動輪滑轉，造成胎冠過度磨損。驅動輪在行駛接觸面上留下明顯的炭黑痕跡，而沿輪胎圓周方向則留下長短、深淺不一的劃痕。

②胎壓不足。這會導致裝載機負荷增大，輪胎變形過大，既增加裝載機的行駛阻力，導致輪胎溫度升高，又增加輪胎行駛時磨損面積，造成胎冠過早磨損。裝載機作業時頻繁轉向也會導致胎壓不足的輪胎磨損加劇。

隨車抓及挖掘機的作業過程是以鏟斗的切削刃 （通常裝有斗齒） 切削土壤并將土裝入斗內， 都裝滿后提升，回轉至卸土位置進行卸土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進行下一次挖掘。當挖掘機挖完一段土后，機械位移以便繼續工作，因此，是一種 周期作業的咨詢式土方機械。 按行走裝置的不同，液壓挖掘機分為履帶式，輪胎式，汽車式，懸掛式及托 式等種類。 汽車式，懸掛式是以汽車及拖拉機為基礎機械（底盤）裝設挖掘或裝載工作 裝置的小型挖掘機。 按回轉部分轉角的不同，液壓挖掘機有全回轉和半回轉兩類