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抓木機

從事抓木機行業的老板們都深有感觸，之前被人們看作是日進斗金的暴利行業，如今已經不得不斤斤計較到各種費用的支出上，因為這也確實關乎到是否可以保證利潤的正負問題，歸根結底還是源于市場輪式抓木機車型的保有量以及競爭激烈的市場大環境。

油耗問題是當今市場上輪式抓木機老板們普遍關注的問題，對于這種柴油驅動的可移動抓木機機器，油耗的高度將直接影響到做工的利潤點，我們對市場上大部分相近型號抓木機車型進行了抽樣式調研，其中每小時平均油耗基本區間也是在20元到40元，當然有人說發動機不同，油耗當然不同，非也，輪式抓木機油耗的深度不等并非差異于發動機的不同。

其實輪式抓木機車型的發動機配置基本上都是大同小異的，其功率也是相差不大，這就別說什么排量、馬力導致油耗不等的說辭了，其中導致油耗高的普遍問題還是操作上的習慣問題，到底哪幾點操作能夠導致輪式抓木機油耗的飆升呢？

其中要知道抓木機在高速度行駛時的油耗是遠遠高于做工狀態油耗的，有很多饑不擇食的老板也是為了急于獲益，去遙遠的做工地點做工也是常事，但這樣，機器的日均油耗將會是一個不菲的支出，利益回報點是有必要核算一下的，還有一點就是高怠速做工，雖說當今機械化時代高校作業是硬性指標，有很多人在做工時也是總是將輪式抓木機的怠速挑到很高，但殊不知柴油機高亢式做工很大程度提高了燃油的消耗速度，當然這樣對發動機也是不太有利的。

以上的這幾點操作是導致輪式抓木機車型油耗飆升的主要因素，當然這些也是頻發于一些抓木機新手，當然對于輪式抓木機車型的油耗問題，有很多人還反映：同一個機手開不同品牌的抓木機，油耗還是差異不小。上面說到抓木機的油耗雖不完全取決于發動機，但是液壓系統以及整個車型的參數調教、受理點能耗損失等多種因素的不同也能導致抓木機油耗的大不相同，因此有抓木機需求的老板們，購買抓木機還是選擇正規品牌廠家車型，畢竟競爭激烈的市場環境，好機器還是占有主導優勢的。

抓木機油箱的典型結構是內部用隔板將吸油管與回油管隔開。頂部、側部和底部分別裝有濾油網液位計和排放污油的放油閥。安裝液壓泵及其驅動電機的安裝板則固定在油箱頂面上。 此外，近年來又出現了充氣式的閉式油箱，它不同于開式油箱之處，在于油箱是整個封閉的，頂部有一充氣管，可送入 0.05～0.07MPa 過濾純凈的壓縮空氣。分離式油箱單獨設置，與主機分開，減少了油箱發熱和液壓源振對主機工作精度的影響，因此得到了普遍的采用，特別在精密機械上。 油箱的典型結構是內部用隔板將吸油管與回油管隔開。頂部、側部和底部分別裝有濾油網液位計和排放污油的放油閥。

抓木機油箱的功能主要是儲存油液，此外還起著散發油液中熱量、釋出混在油液中的氣體、沉淀油液中污物等作用。液壓系統中的油箱有整體式和分離式兩種。整體式油箱利用主機的內腔作為油箱，這種油箱結構緊湊，各處漏油易于回收，但增加了設計和制造的復雜性，維修不便，散熱條件不好，且會使主機產生熱變形。油箱的有效容積(油面高度為油箱高度80%時的容積)應根據液壓系統發熱、散熱平衡的原則來計算，這項計算在系統負載較大、長期連續工作時是必不可少的。但對于一般情況來說，油箱的有效容積可以按液壓泵的額定流量qp(L/min)估計出來。空氣或者直接與油液接觸， 或者被輸入到蓄能器式的皮囊內不與油液接觸。 這種油箱的優點是改善了液壓泵的吸油條件，但它要求系統中的回油管、泄油管承受背壓。油箱本身還須配置安全閥、電接點壓力表等元件以穩定充氣壓力，因此它只在特殊場合下使用。

如果抓木機不旋轉會有什么問題?

      廢鋼和森林工業抓木機和木材的利用率非常高,在操作的過程中往往客戶咨詢小編,掌握木材、抓木機不旋轉或旋轉不敏感是什么原因,今天小編將分析抓木機不旋轉的原因:

所有液壓回轉抓木機一般使用鋼鐵和電子控制管道,由于電子控制液壓抓木、抓鋼機響應速度快,故障率低,經過一段時間的使用設備,旋轉不是很敏感或者不旋轉的主要原因如下:

一、檢查抓木機電氣控制處理,是否上的按鍵損壞,足夠敏感的檢查非常簡單,用萬用表測量,將萬用表直流電壓概要文件(一般12 v、24 v)打鐵時一端,另一端連接正面線處理鍵,在新聞瞬時功率流的同時,規范使用,如果沒有電壓顯示,請時間變化量控制手柄,一個辦理費用不高的一般300元以下都可以做。

      二、在確保掌握電子控制木材處理用例,檢查雙電磁閥,閥門安裝在根大臂,雙電磁閥主要負責旋轉開關函數的石油供應,電磁閥的電磁線圈燈,請改變時間如果光不是電磁線圈,線圈的情況下正常,檢查電磁閥芯卡住,拆下電磁線圈，備用閥芯，看是否有異物，建議清洗或磨料試后重新安裝，建議更換電磁閥如仍不工作，切記一定要在雙電磁閥上。