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作為一種把燃油的化學能轉化為電能的機電設備，柴油發電機在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信事業的蓬勃發展，設備對于電力供應的可靠性也是要求日益增強，在這里我們要著重的介紹一下柴油發電機噪聲產生的原因以及解決方法。

     一臺柴油發電機當他運轉的轉速在1500rpm的時候，在距離柴油發電機一米的地方將會產生105分貝的噪音，為防止噪音傳出機房，消音工程應該要包括下面幾個環節。

     一、機房出入門的吸聲隔聲的處理。

     二、進排風系統以及廢氣排放系統設計的消音風槽。

     三、并且對排氣管道進行隔聲的包扎。

     這樣既可以減少柴油發電機的熱量散發到機房里面，也又可以降低機組工作時候的震動，從而達到減小噪音的目的。

 大家都知道，在生活中可能會發生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發電機也是一樣的。柴油發電機工作的時候發生故障，這是很危險的，這些故障不但會損害基本組成部分，甚至還會造成重大的事故。將60℃的熱水加入冷卻系統，使其分別從水泵、機體和全損耗系統用油冷卻器放水開關流出，沖洗冷卻系統，并軟化曲軸連桿機構的防銹油。一般情況下，柴油發電機發生故障之前，它會有一些不尋常的跡象表現出來，比如速度，聲音，排氣，水溫，機油壓力等等，我們可以仔細觀察機組的異常來判斷可能出現的故障，從而避免事故的發生。

    一、燒瓦的前兆柴油發電機工作的時候轉速突然降低，負荷加重，康明斯500KW柴油發電機冒黑煙，機油的壓力降低，曲軸箱里面發出“唧唧”的干磨擦的聲音，這就是燒瓦的前兆。使用堿性清洗液進行熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。遇到這種情況應該要立即停機，不然會進一步的加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速的擴展，軸瓦和軸頸很快就會粘結抱死，柴油發電機熄火。

   二、粘缸的前兆，粘缸一般在柴油發電機嚴重缺水的情況下發生的，粘缸之前柴油發電機運行無力，水溫表的指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，會有“嘶嘶”的響聲，并且冒白煙，水滴很快就會蒸發掉。柴油機的冬季維護柴油車天冷要勤于保養在一般的印象中，人們普遍認為柴油車有冒黑煙的現象。這個時候應該讓柴油發電機低速運行或者怠速運行來降低機組溫度，如果立即熄火，就會導致活塞和氣缸套發生粘缸。

   三、氣門落缸的前兆，氣門落入氣缸，一般是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座裂開，氣門鎖夾脫落等原因造成的。若發現機油油面增gao并且很稀時，應進一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機油，引起過稀。當缸蓋部位發出“當當”的敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦的聲音(活塞碰氣門)或者伴有其它不正常的響聲，柴油發電機工作不穩的時候，一般是氣門落缸的前兆，這時候應該立即停車熄火，不然就會打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。

  四、搗缸的前兆，搗缸是屬于破壞性比較大的機械故障，除了氣門落缸引起搗缸之外，大多是因為連桿螺栓松退而引起的。如果無設計圖紙，應參考說明書，并根據設備的用途及安裝要求，同時考慮水源、電源、維修和使用等情況，確定土建平面的大小及位置，畫出機組布置平面圖。連桿螺栓松退或者拉伸之后，連桿軸承的配合間隙變大，這時候在曲軸箱部位可以聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲音由小到大，最后連桿螺栓會完全脫落或者折斷，連桿以及軸承蓋甩出去，打破機體以及有關的零件。

形成發電機組不能發動的緣由最為常見的有以下幾種狀況： 蓄電池毛病，假如按下發電機組發動按鍵，柴油機緩慢滾動，表現為滾動無力或許不能滾動時，應當立刻查看蓄電池。用萬用表查看蓄電池電壓是不是到達額外電壓，如達不到，此刻有必要對蓄電池充電處置。關于以上狀況，主張為發電機組裝備一臺全自動專用充電器，以保證蓄電池時間堅持穩定電壓。別的，最少每周對蓄電池進行一次電壓丈量。關于濕式蓄電池還有必要不定期地查看電瓶水，是不是在和刻度線之間，否則就要調整，防止蓄電池發作充電不足或充電時液體溢出。機油泵經長期使用，齒輪磨損過大，不但有噪聲，同時從機油表的讀數中可以觀察出來，一般而言，這時機油壓力表的讀數偏低。 查看蓄電池接線柱與連接電纜是不是觸摸杰出。蓄電池電解液在平時養護時如彌補過多，易溢出蓄電池外表腐蝕接線柱增大了觸摸電阻運用電纜線接不良，這樣也可能使發電機組不能發動。在這種狀況下，可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分嚴密觸摸就可以了。為了防止接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進行防腐處置。