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從閘機檢票上來說，以前未出現提示黃線時，有一部分人因為不清楚閘機的檢票機制，不知道不能緊挨著他人一起通過安檢閘機，智能閘機依靠先進的紅外線感應系統，能識別到同時有多人進入檢票位置而發出安全警報，按系統設定會關閉閘門，行人雖是無心之失，卻影響了后面人的正常通行，提示小黃線的設置就很好的為不知道這些細則的行人提供了指導作用。1、首先翼閘的工作原理通過兩個扇翼控制人員進出，具有機械和紅外雙重防夾功能，該功能主要是防止人員進出被夾的危險，2、翼閘可隨意配用智能讀卡部分，人過后通過自動紅外感應復位。當然不排除一部分人希望由此達到逃票的效果，當然在智能閘機的檢測下是不能如愿的，乘zuo交通工具理應付出相應的車資，不能貪圖小便宜。

從通行安全與效率上來說，翼閘等地鐵閘機的閘門的開合有一定的反應與處理時間，時間雖然不長但也不會像快速通道閘機這種不設閘門的閘機一樣便利，智能閘機的一般的通行準則是當行人讀有效卡通行后,紅外檢測到行人通行完畢自動關閘或行人通行后延shi關閘,延shi1-60秒可通過主板菜單自行設定.一般地鐵站設置的時間是在3-5秒，行人在黃線外等待到入閘到出閘的過程正好也是3-5秒，這樣能極大的規范行人的通行，黃色驗票線內shua卡無效一是為防止行人擁擠在一起造成安全事故，二是為了防止逃票現象的發生保證地鐵的正常運營。13、機箱長度1400mm，在刷ka通行時不會夾傷同行者，更合乎安全規范。

當我們購買了一套翼閘門禁閘機產品之后，如果想要實現自己獨立完成翼閘門禁閘機安裝，不妨花幾分鐘讀完以下的七步翼閘門禁閘機安裝步驟，相信這不僅僅是一個借鑒的過程，而且還會在安裝過程中發現是否哪里有疏忽。

地一步選擇材料:選擇通訊線，采用八芯的網線是醉好的選擇;選擇預埋管，6分鍍鋅管醉好(買轉接頭時要兩和三向);選擇電源線，國標電纜線醉好。

第二步確立翼閘門禁閘機安裝方案:布線的路徑、機箱的安裝位置、其它需要注意的地方都考慮到。

第三步處理線路:按照第二步的翼閘門禁閘機安裝方案開挖線路的線溝，這里盡量可以不挖的就不要挖。

第四步完成線路處理:將預埋管按照第三步處理好的線溝埋好，這里要等水泥干了之后再執行下一步。

第五步:將通訊線和電源線按照翼閘門禁閘機安裝方案的布線要求做好，地下布線要嚴密，防止線材被腐蝕。

第六步:將閘機按照翼閘門禁閘機安裝方案的位置固定，連接線路讓整個翼閘門禁閘機系統連成一個整體，完成整個安裝過程后記得在閘機外面打上玻璃膠。

第七步收尾:檢查一下整個線路是否存在漏洞，檢查所有閘機是否固定沒有任何問題，檢查完成后通電檢查是否可以正常工作。深圳中捷智安專注門禁閘機的研發。

1.首先，使 2 臺翼閘上電，使翼運行至關閉狀態，然后對齊兩臺翼閘的翼，使翼在同一直線上，翼與翼之間的距離是 3CM 至 5CM

2.需要測試紅外是否對準，等全部功能都調試完畢

3.在基座的螺絲孔中心和機箱底座邊緣在地面上做記號，再移開機箱，在做好記號的螺絲孔上用鉆頭垂直打孔，大小、深度要符合膨脹螺絲的要求將設備移至原位，打入膨脹螺絲并緊固螺絲即可