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每日技術保養

(一)擦凈機組的各部分塵土和油污，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現象;

(二)運行后檢查各部連接螺栓、螺母有無松動現象。特別是底腳連接的緊固情況;

(三)運行前后檢查油底殼內存油情況和質量。如質量變壞，油內有金屬屑或油亮突然增減時，均應檢查原因，并及時加注和更換新油;

(四)運行前檢查噴油泵調速器機油平面，應達到機油標尺的刻線標記;

(五)環境條件塵土多的機房，應在長時間運行后清洗空氣濾清器;

(六)運行前后清潔電氣設備油污、水跡，檢查接頭是否牢固;

(七)運行前檢查傳送帶是否良好，皮帶接頭是否牢固，松緊是否適當;

(八)長時間運行前后檢查柴油箱內存油量，檢查燃料系統各部件及油管接頭是否良好。

腐蝕磨損氣缸內可燃混合氣燃燒后，產生的水蒸氣與酸性氧化物CO2、SO2和NO2等發生化學反應生成礦物酸，此外燃燒過程中還生成有機酸如蟻酸、醋酸等，它們對氣缸工作表面產生腐蝕作用，氣缸表面經腐蝕后形成松散的組織，在摩擦中逐步被活塞環刮掉。

礦物酸的生成及對磨損的影響與其工作溫度有直接關系。當冷卻水溫低于80℃時，在氣缸壁表面易形成水珠，酸性氧化物溶于水面生成酸，對氣缸壁產生腐蝕作用，溫度越低，酸性物質越容易生成，腐蝕作用也就越大。

再者，當供油量過大，沒有燃燒完的燃油轉變成氣體時，使氣缸內的溫度降低很多，同時，對氣缸壁油膜的沖刷作用也較大，造成氣缸的磨損。

由于越靠近氣缸上部，上面所講的三個因素的影響作用也越大，所以造成了氣缸上部的磨損比下部大，沿長度方向呈“錐形”。

鐵芯片間短路

(1)鐵芯疊片松弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。

(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。

(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。

(4)繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。