男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

如何防止被翼閘門禁系統夾到人？

      1、控制檢測

      在門頁區安裝多點傳感器，及時發現有人立即停止關門動作，也就是紅外防夾，特別是針對有小孩子出入的場所，防夾的紅外一定要增多，分布合理。

      2、擋板改成軟翼

      翼門式閘機俗稱快速通道，門頁的開啟和關閉速度很快，夾人時接觸面積小。采用柔性材料后，即使夾人，門頁有一定的收縮，確保顧客不會傷得厲害。

      3、脫扣機構設計

      一旦夾人力量大于規定的安全值時，門頁機構自動脫扣，保證不會傷得嚴重。這就是機械防夾，這些有賣的便宜的沒這個功能。

從閘機檢票上來說，以前未出現提示黃線時，有一部分人因為不清楚閘機的檢票機制，不知道不能緊挨著他人一起通過安檢閘機，智能閘機依靠先進的紅外線感應系統，能識別到同時有多人進入檢票位置而發出安全警報，按系統設定會關閉閘門，行人雖是無心之失，卻影響了后面人的正常通行，提示小黃線的設置就很好的為不知道這些細則的行人提供了指導作用。當然不排除一部分人希望由此達到逃票的效果，當然在智能閘機的檢測下是不能如愿的，乘zuo交通工具理應付出相應的車資，不能貪圖小便宜。地鐵翼閘作為在地鐵口控制進出口人員機械設備，目前在很多場所都可以使用得到，地鐵翼閘不僅僅在地鐵使用。

從通行安全與效率上來說，翼閘等地鐵閘機的閘門的開合有一定的反應與處理時間，時間雖然不長但也不會像快速通道閘機這種不設閘門的閘機一樣便利，智能閘機的一般的通行準則是當行人讀有效卡通行后,紅外檢測到行人通行完畢自動關閘或行人通行后延shi關閘,延shi1-60秒可通過主板菜單自行設定.一般地鐵站設置的時間是在3-5秒，行人在黃線外等待到入閘到出閘的過程正好也是3-5秒，這樣能極大的規范行人的通行，黃色驗票線內shua卡無效一是為防止行人擁擠在一起造成安全事故，二是為了防止逃票現象的發生保證地鐵的正常運營。在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。

防夾防碰傷功能：

（1）紅外防夾：在靠近閘翼活動的區域（防夾區域）安裝多對紅外探測器，一旦檢測到防夾區域有人或物體，閘翼自動停止動作；直到人或物體離開防夾區域后，閘翼才繼續動作。

（2）機械防夾：閘翼在關閉過程中碰到阻礙，會瞬時反向彈開；閘翼關閉過程中的沖撞力在安全范圍內。

統一標準的對外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計算機實現遠程控制與管理；

整個系統采用直流無刷電機，低功耗、運行平穩、不抖動、噪音小；

翼閘可以根據現場使用環境和通行速度，閘機擋板開啟及關閉速度和收縮力度均可在主控器上調節；

在低溫地區，設備可配置加溫裝置。

自動歸位功能：常閉模式下，通行過程結束后，閘翼自動回歸到攔阻零位。

自動復位功能：（可選遠程手動復位模式）

（1）合法通行信號給予后，在規定通行時間（可調）內無人通行，系統會自動將閘翼恢復攔阻原位，取消此次通行，且不進行計數。

（2）系統異常或通行，導致閘翼沒有歸于攔阻零位，超過規定時間（可調）后系統自動將閘翼恢復攔阻零位。

斷電開閘功能：斷電時系統會自動打開閘翼成敞開狀態，方便疏散人群，符合消防要求。

防闖入功能：受控通行時沒有給予合法通行信號或禁止通行時，強行進入通道將被視為闖入，系統會自動報警并確保閘翼關閉。

防反向闖入功能：某一方向的通行過程結束之前，行人從相反方向進入通道將被視為反向闖入，系統會自動報警。

防尾隨通行功能：紅外探測器檢測行人通行狀況，檢測到尾隨現象后系統會自動報警并關閉閘翼；尾隨識別距離小于20mm，居業內水平。