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柴油質量問題：

柴油質量不好，導致柴油機冒黑煙的故障屢見不鮮，也有不少經驗總結，其中較為經典的是：一臺哈弗柴油共軌發動機，在加注了某個標號的柴油后，產生了嚴重的黑煙現象，多方檢查調整均不能排除黑煙故障，最后更換了柴油后，黑煙故障自然消失。

２、空氣濾芯問題

空氣濾芯臟了是不少柴油機帶負荷冒黑煙的主要原因，但也有新的空氣濾芯也可能是柴油機帶負荷冒黑煙。判斷柴油機黑煙是否是空氣濾芯所指的基本方法是：

（１）如果柴油機平時無黑煙，也無其它異?，F象，帶負荷時才有黑煙噴出，負荷減小這黑煙消失，一般可以認為是空氣濾芯的問題；

（２）拆掉空氣濾芯，啟動發動機工作，觀察帶負荷作業時柴油機煙色，如果黑煙減小，則說明需要保養或更換空氣濾芯。（注意：柴油機不帶空氣濾芯的工作時間不要超過１０分鐘，否則，容易造成柴油機缸套等的不良磨損。）

３、氣門間隙不正確

氣門間隙不正確，直接影響柴油機配氣正時，也即是氣門該打開時未打開，該關閉時未關閉，進而影響了柴油機的進氣量和排氣通暢，降低了柴油機的過量空氣系數，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴油機冒黑煙。氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機可能啟動困難

．配氣機構可能有強烈的金屬碰撞聲

確認氣門間隙是否正確的基本方法是：打開氣門室蓋，用手感或塞尺檢查氣門間隙。

因此，必須定期檢查并調整氣門間隙。例如，道依茨F12L513風冷柴油機，每工作1000小時就必須調整氣門間隙。

４、汽缸壓縮壓力不足

這可能點火提前角發生偏移，或者點火能量不足。但是有時候也是可以區分的，壓差失衡，從而發出的異響。，例如粗糙度、偏心度、硬度等筒裼突在運轉時，

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