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輪胎式抓木機

輪胎式抓木機在市場上的使用率越來越廣泛，大部分裝卸領域開始引入這種挖掘機抓木機車型，但是哪些品牌的質量好一些呢？當然相比較質量和性能的話題，更多的人還是偏重于價格的考慮，畢竟一下子拿出二十幾萬難免對于很多客戶來說還是比較困難的。

眾所周知，輪胎式抓木機其實就是輪式挖掘機的多功能用途的一種罷了，利用率逐漸上升了，“抓木機”的名氣也自然高出了輪式挖掘機，但是其抓木機價格與國內市場上的挖掘機還是如出一轍的，進口品牌抓木機車型通常要比國產抓木機高出很大一個檔次，因此質量和價格的權衡也是很多需求客戶所左右為難的。

但是有沒有一款車型是擁有著國產抓木機價格，同時兼并著進口合資品牌抓木機品牌的質量呢？有很多人認為是不可能的，但是恰恰市場上卻有一款這樣的車型，那就是中崛90輪式抓木機，這款車型是中崛廠家在市場的主推車型，高效的做工，穩定的質量以及完善的售后服務體系，讓這款90輪式抓木機在國內市場乃至于全球市場大放異彩，不少國際友人也是慕名而來。

這款中崛90抓木機在市場上的種種表現都是一個定位，但是其價格卻遠遠不像進口合資車型那樣讓人高不可攀，大部分消費人群都容易接受，這款伴隨國內抓木機市場平行發展的車型，至今已經在各地市場上營造出了國產抓木機車型的高大形象，幫助無數懷揣著致富夢想的客戶實現了當初看似遙不可及的夢想。

首先 、變速傳動機構磨損， 輪胎式抓木機的傳動機構一般是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。

第二、 自鎖機構的性能下降， 為防止變速器"跳擋"，抓木機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。

第三、 換擋裝置調整不當， 變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。

第四、 外界負載突然變化， 由于抓木機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。

第五、操作方法不當， 輪胎式抓木機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。

輪胎式抓木機的特點主要是以下幾點：

1、特有的中置式蛙式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時，比其它形式的支撐裝置具有更好的穩定性，安全可靠。

2、全封閉駕駛室，配置前后刮雨器及清洗系統，寬敞明亮，視野開闊；內置豪華座椅，能前后滑動和360度回轉，可方便地交替進行挖掘和裝載作業；可選裝空調及收放音系統，操作環境舒適。

3、前置式發動機，下置式水散熱器，降低了發動機罩高度，使裝載施工視野極佳。挖掘端采用上下滑移玻璃，整體面積大，挖掘視野開闊。

4、設有液壓油油溫自動控制系統，當溫度高于60℃時，風扇自動打開散熱，節能可靠。

5、配備玉柴YC4D80-T10型發動機，動力強勁，噪音低，節能環保。

6、前后橋四輪驅動、輪邊減速。

7、雙手柄、液壓換檔的變速系統，操縱輕便、可靠，具有良好的經濟性和較高的生產率。

8、負荷傳感全液壓轉向系統。

9、制動系統采用單管路氣頂油、鉗盤式制動，制動力大，拆裝方便，安全可靠。

10、輪胎式抓木機鉸接式車架，轉彎半徑小，水平通過能力高。

11、合金鋼板焊接而成的單板結構的后車架，可吸收振動和扭轉載荷，強度高、牢固耐用，為底盤提供了堅實穩定的基礎。