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液壓馬達

下面總結了3點液壓馬達與電機的區別，那么到底是什么呢？一起來看看吧

一：液壓馬達的動力來源也是要考電機或者發動機來提供動力來源，通過液壓系統泵閥轉換后才能驅動液壓馬達提供動力源。至于是使用液壓馬達還是電機這要根據實際的情況，如果需要的扭矩大就要通過液壓馬達帶動，如果扭矩一般就可以通過電機來驅動。

第二：液壓馬達要提供輸出力液壓系統是必須的，只是根據實際的請不同液壓系統的控制有不同有的簡單，有比較復雜；至于液壓系統的大小就要根據實際需要扭矩和轉速是多大來定了。終歸最后不管事電機驅動還是液壓馬達驅動只是驅動方式不動，都是需要動力源（能量）來驅動。

第三：以90KW電機驅動更換為液壓馬達驅動為例：根據能量守恒定律，如果原來負載連續滿載90KW輸出的話，改換液壓馬達輸出因為有機械能轉換為液壓能的損耗，液壓站的電機只會比90KW大，大約需要110KW才能達到90KW的理論輸出扭矩。當然這是理論數據，實際生產中，需要考慮傳動效率等問題，可以肯定的是液壓馬達的驅動能夠確保傳動效率的提高。

常見的液壓馬達有哪些及其特點解析

從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況;反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。

但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大，特別對它的穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。

分類：

液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類。額定轉速高于500r/min的屬于高速液壓馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速液壓馬達。高速液壓馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節(調速及換向)靈敏度高。通常高速液壓馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩液壓馬達。低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低(有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉)、因此可直接與工作機構連接;不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速液壓馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩液壓馬達。

液壓馬達最低穩定轉速條件的決定因素

液壓馬達較低平穩轉速比是液壓馬達的一項關鍵性能指標，它對設備的工作特性和使用壽命擁有立即的危害。液壓馬達較低平穩轉速比的決策要素，以液壓馬達做為驅動力實行元器件的液壓傳動系統較低平穩工作轉速比nmmin值，關鍵由下列六個要素決策。

1、該系統選用液壓馬達低速檔區域泄露流量Qmc特性和內摩擦扭距損害Tmf特性。

2、該系統的流量調整設備泵控、閥控、流量閥調速閥.控、….小流量時相對性于馬達低速檔區需要流量.的輸出流量特性。它危害著馬達變速式子工作流量特性。

3、該系統所拖拽或操縱.另一半的負荷特性。它危害著馬達的Qmc、Tmf特性及變速設備的工作流量特性。

4、該系統的操縱方法，如開環系統、閉環伺服系統等。它危害著在液壓馬達低速檔脈動區域全自動調整轉速比特性。

5、該系統常用齒輪油的型號規格及工作時的水溫以及轉變。它的危害著馬達的Qmc、Tmf特性及變速設備的工作流量特性。

6、該系統的液壓機源以及關鍵元器件調速閥、方向閥等.的特性。它危害著工作流量特性。