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空壓機的原理

(1) 吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。(4)排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成較大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

作為生產企業不可缺少的設備，工礦企業耗電量較大的往往是節能空壓機，并且經常占到全廠用電量的50%。經測算，空壓機年耗電量約為全國工業用電量的9.6%?？諌簷C在重點應用領域的耗能更是驚人，其中煤化工、石化、化肥、電力、冶金等行業中，空壓機的耗電約占6%以上，氮氫空壓機的耗電占合成氨裝置電耗的70%；乙烯“三機”（裂解氣空壓機、乙烯空壓機和空壓機）的耗電占乙烯裝置電耗的30%以上，一套10萬空分裝置中配套的泵、風機、空壓機的用電近8萬千瓦。

螺桿空壓機的工作原理是由一對相互平行嚙合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，從而實現空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機在長期連續的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，機械螺桿的高速旋轉，同時也摩擦發熱，這些產生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機體，這部分高溫油、氣的熱量相當于空壓機輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃（冬季）～100℃（夏秋季）。由于機器運行溫度的要求，這些熱能通過空壓機的散熱系統作為廢熱排往大氣中。