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重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產能15萬沖次/天。模具工裝產能50套/月。
公司現有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產工藝1人，檢驗2人，生產工人32人。
沖壓件在工作的過程中，其沖壓工藝性主要是指沖壓件對工藝品的適應性，所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度和基準、結構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數、車身總成的分塊數量和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。
沖壓件減少沖壓過程的工序數，意味著減少沖壓件數、節省工裝數量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來滿足制造工藝方面的要求。
沖壓件還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀。空氣阻力減少，又可減少沖壓件數量及焊點，能有效地降低成本。而且現代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。
沖壓件表面拋光加工一般在日用品中比較長用，通過對五金產品進行表面毛刺處理比如：我們出產一把梳子，梳子是通過沖壓而成的五金件，那么沖壓出來的梳子邊角是很尖銳的，我們要通過拋光將邊角尖銳部分拋成光滑面部。
沖壓件的電鍍也是五金加工較為廣泛的一種加工工藝，通過現代工藝技術對五金件表面電鍍，保證產品長時間運用下不發生霉變生繡，電鍍加工常見的有：螺絲、沖壓件、電池片、車件、小飾品等等。
當今高強鋼、超高強鋼很好的實現了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發展方向。但隨著板料強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

五金沖壓件選材應遵循的4個原則：
1、對于定尺板盡量選擇合適的規格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用;對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。
2、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應首先選用下偏差的板材。
3、確定五金沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設計工藝性及擬訂工藝規程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對于某些落料后直接成形的零件，若能給出的板料形狀及尺寸，則能減少試模調模的次數，從而縮短生產周期，提高生產率。
4、在產品設計選材時，避免選用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續的采購、庫存管理提供便利。

沖壓件產生翻料、扭曲的原因及解決方法：
1、沖裁時產生的沖件毛邊所致。需研修沖切刃口，并注意檢查沖裁間隙是否合理。
2、沖裁時已產生沖件的翻料、扭曲變形，導致折彎后成形不良，需從沖裁下料工位著手解決。
3、折彎時沖壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處理，對沖壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材料防止沖壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。
沖壓件產生翻料扭曲的主要原因還是沖裁力的影響及沖裁間隙不合理、間隙不均，通過以上方法，可以有效解決這些問題，避免沖壓件出現翻料、扭曲。

沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。沖壓件就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。
沖壓件工廠一般來說基本設備包括剪板機、數控沖床/激光、等離子、水射流切割機/復合機、折彎機以及各種設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。
通過10年不斷的努力，公司得到眾多客戶的贊揚和肯定，并形成穩定的供貨關系。
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