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使用減速器應該密切注意

使用減速器應該密切注意的三個問題是什么呢？

1、行星減速機使用的環境可能很復雜，如果是長期在陰暗潮濕的環境下使用，那請保持通風干燥，避免電機線圈過潮濕，導致短路等故障的發生。

2、在使用減速器的時候要經常注意潤滑，特別是轉軸等零部件，如果發現減速機出現異響要立即停止運轉做檢查。

3、注意減速機的清潔，長期使用行星減速機會使減速機內部夾雜過度的灰塵，要及時拆卸去清洗。

步驟1：拆卸每個部件的保護蓋。拆卸電機、制動器時，需要注意標記作為重新加載的參考。

步驟2：拆下高速軸聯軸器的銷釘，松開低速軸齒形聯軸器，并將聯軸器的兩半拆下。在拆卸、低速軸的低速軸的聯軸器之前，必須使用平面標記或樣品沖頭將相對標記作為聯軸器重新加載的基礎。

步驟3：拆下電機的地腳螺栓并抬起電機。拆下地腳螺栓時，記錄原始腳墊的厚度和位置，作為對齊的基礎。松開制動器的地腳螺栓，拆下制動器的調節螺釘，拆下制動器，然后拆下制動器。

步驟4：取下減速器的止回器并將其放在位置以避免碰撞。

步驟5：將減速機關節面上的相對位置標記設為、拆下減速器上下蓋的連接面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆下定位銷。檢查螺栓是否破損。將螺母擰到螺釘上以便正確存放。

步驟6：將每個軸承的端蓋放入裝配標記中，拆下軸承端蓋的緊固螺栓，拆下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋上的石棉墊圈的厚度和數量。首先檢查軸承端蓋并確認直端面沒有磨損和裂縫。

怎樣做才可以延長減速器使用壽命呢？

如果大家想要自己的使用壽命延長的話，在使用的過程之中不僅要注意相關事項，的是在磨合期內的一些使用方法是的。在之前沒有注意這些內容的話，就先看一看下面文章之中提到的一些具體的要求吧。

當減速器從工廠發貨時，將有一段磨合期，通常為200小時。時間過后，必須更換油。磨合期可以保證減速器的正常使用，既可以降低事故率，又可以延長使用壽命，但目前很多用戶還缺乏這方面的常識。

有些用戶甚至認為，無論如何，制造商有保修期，機器壞了，制造商負責維修，因此齒輪減速機在磨合期間長時間過載，導致減速器頻繁失效，這不僅影響齒輪減速機的正常使用。因此，應充分重視齒輪減速機磨合期的使用和維護。

磨合期特點：

1、磨損率快

由于新的齒輪減速機部件的組裝和調試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在齒輪減速機運行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續參與摩擦，加速了配合表面的磨損。因此，在磨合期間，容易引起零件（特別是匹配表面）的磨損，并且磨損速度太快。此時，如果過載，可能會導致部件損壞并導致早期故障。

2、潤滑不良

由于新組裝部件的小的配合間隙，并且由于組裝等，潤滑油（脂肪）不容易在摩擦表面上形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤滑效率，導致機器早期磨損異常。在嚴重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導致故障。

以上就是使用齒輪減速機磨合期之內一定不可以疏忽的相關要求，希望大家在看完之后都可以注意按照這些操作使用。

減速器軸的設計任務與原則是什么

關于軸的設計應該是不少的用戶都非常感興趣的一部分內容，一般大家在弄清楚它的設計原則之后使用的過程中可以獲得不少的啟發，也能夠避免不少的問題出現。下面就是對這一問題的具體介紹與整理，大家可以看一看。

軸的構造樣子不但受齒輪減速機荷載的危害，并且受軸上零部件的總數、部位、安裝和固定不動方式及其軸的生產加工、裝配工藝等要素的危害。因而，功能同樣的軸卻有不一樣的構造樣子。減速器軸的設計的每日任務是，在考慮抗壓強度和彎曲剛度的基本上，確認軸的有效構造和所有幾何圖形規格。

減速器鍵入軸裝配線計劃方案是：滾動軸承、延展性平墊圈、無骨架圖橡膠油封、箍環先后從軸的右端往左邊安裝，那樣就對軸的大小次序作了分步分配。因為鍵入軸是轉動軸，因此按抗扭抗壓強度標準分步估計軸的直徑，取小直徑。

從齒輪減速機軸上相互配合零配件的規范規格、構造特性和精準定位、固定不動、裝拆、支承狀況等對軸構造的規定，先后確認齒輪減速機：1段直徑為29毫米；2段直徑為40毫米；3段直徑為31毫米；4段直徑為45毫米；5段直徑為44毫米，6段直徑為29毫米，從各軸段的長短決策于軸上零部件的總寬和零部件固定不動的可信性。

齒輪減速機軸的原材料需有任何的抗壓強度，對應力敏感度低；次之應考慮彎曲剛度、耐磨損度、耐蝕性、可工藝性能等規定，一起還應考慮到齒輪減速機價錢供貨等狀況。由左右軸的設計方案及測算推測：軸的抗壓強度規定較高，塑性變形和延展性規定不錯，齒輪減速機心部抗壓強度規定不高，充分考慮決策選用46鋼，歷經調質熱處理鋼的性能參數改進優良。