
豐富大規(guī)模涂裝機(jī)械設(shè)備-長春工業(yè)烘干設(shè)備-哈爾濱烘干設(shè)備
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沈陽三氏化工涂料有限公司
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遼寧省沈陽市
1、氣體潤滑
氣體潤滑是由具有足夠壓力(動(dòng)壓或靜壓的方式)的氣膜(氣體潤滑劑)將運(yùn)動(dòng)副摩擦表面隔開,氣膜來承受外力作用,從而降低運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力與零件表面的磨損。氣體潤滑劑摩擦因數(shù)低、溫度變化對(duì)潤滑劑的粘度影響小,因而適用于高溫潤滑。但氣體潤滑劑的承載力低,要有外部供給穩(wěn)定壓力的氣源,對(duì)摩擦副支承元件的制造精度要求高,多用于滑動(dòng)摩擦面的潤滑,不適用于涂裝烘干設(shè)備潤滑。
2、固體潤滑
固體潤滑是使用粉末狀或薄膜狀的固體潤滑劑對(duì)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副表面進(jìn)行潤滑,以減少摩擦與磨損。固體潤滑劑使用溫度范圍寬,只要不超過其熔點(diǎn),固體潤滑劑就能保持基本形態(tài)不變。而且固體潤滑劑具有很高的承載能力,在傳動(dòng)系統(tǒng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的防止粘-滑性能好,具備滿足特殊工況下潤滑的全部條件。但固體潤滑劑的摩擦因數(shù)比潤滑油脂的摩擦因數(shù)大,故單du使用固體潤滑劑時(shí),設(shè)備所消耗的能量大。雖然可以將固體潤滑劑粉末添加到潤滑油、潤滑脂中,以提高潤滑油和潤滑脂的承載能力、改善邊界潤滑狀態(tài),但有些固體潤滑劑粉末在高溫下不僅對(duì)金屬具有一定的腐蝕作用,還會(huì)降低潤滑油和潤滑脂的抗氧化能力。用量過大時(shí),甚至?xí)疠S承的“咬粘”。因此,在涂裝烘干室設(shè)備的潤滑中,不建議采用含固體添加劑的潤滑油和潤滑脂。、輸送機(jī)被動(dòng)輪的軸套等。
固體潤滑劑特別適用于各種苛刻的工作條件,有很大的發(fā)展空間。但固體潤滑劑不是萬能的,目前還存在許多亟待解決的問題。在能應(yīng)用潤滑油、脂進(jìn)行有效潤滑的情況下,使用固體潤滑劑的意義就不大了。
3、油脂潤滑
采用潤滑油或潤滑脂是潤滑效果好的潤滑方法,但其基礎(chǔ)油(無論是礦物油還是合成油)耐用溫度都不會(huì)超過350℃。對(duì)于普通的汽車涂裝而言,這個(gè)溫度完全可以滿足要求。
總之,對(duì)于烘干設(shè)備潤滑,在可選擇的情況下,自然是油潤滑,其次是脂潤滑,只有在油、脂都無法滿足的特殊工況下,才考慮固體潤滑,這是選擇潤滑方法的原則。