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安裝工作的調試驗收

1、機組的啟封 機組出廠時，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進行了油封處理。因此，新機組安裝完畢，并通過檢驗，在符合安裝 要求以后，必須啟封才能起動。 清洗擦除機組外部防銹油； 將60℃的熱水加入冷卻系統，使其分別從水泵、機體和全損耗系統用油冷卻器放水開關流出，沖 洗冷卻系統，并軟化曲軸連桿機構的防銹油。如果聞到機油中有燃油味，應啟動發動機觀察是否運轉良好，若啟動柴油機后排氣管冒黑煙，則應檢查噴油器的針閥是否正常關閉，若有滴漏，應予以維修。 用清洗柴油清洗油底殼，并加入清潔的柴油。

2、機組的檢查 柴油機的檢查 檢查機組表面是否徹底清除干 凈，地腳螺帽有無松動現象，發現問題，及時緊固； 檢查汽缸壓縮力、轉動曲軸檢聽各缸機件運轉有無異常響聲，曲軸轉動是否自如，同時將全損耗系統用油泵入 各摩擦表面，人力撬動曲軸，感覺很費力和有反推力（彈力），表示壓縮正常；柴油機的起動方式有三種，①手搖起動，通過手搖裝置把柴油機起動起來。 檢查燃油供給系統的情況 檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應清除 干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然后再打開油路開關； 旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣； 檢查 各油管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理。 檢查水冷卻系統的情況 檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液； 檢查各水管接頭有無漏水現 象，如有問題應及時處理； 檢查傳動帶的松緊度是否適當。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶 檢查潤滑系統的情況 a.檢查各全損耗系統用油管接頭 有無漏油現象，如有問題應及時處理；

b. 檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀察全損耗系統c.用油的高度是否符合規定的要求,如不符合應進行調整。 a.檢查蓄電池電解液 的密度，其正常值為1.24-1.28，當密度小于1.180時，b.表明電池量不足，應給電池充電；機組的安裝⑴測量基礎和機組的縱橫中心線機組在就位前，應依照圖紙“放線”畫出基礎和機組的縱橫中心線及減振器定位線。 c.檢查電路是否連接正確； d.檢查蓄電池接 線柱上有無積污和氧化現象，若有應清潔干凈； e.檢查啟動電動機及電磁操作機構及其他電氣是否接觸良好。

上柴柴油發電機組轉速測量方法：

柴油發電機組轉速的測量主要有測速發電機和光電數字測速等方法。

 (1)測速發電機搜索測速發電機測量電機轉速是一種應用較早的轉速測量方法。它是利用直流發電機輸出電壓與轉速成正比的原理，在被測電動機軸上安裝一臺小型直流發電機即測速發電機，根據測速發電機的輸出電壓，間接地獲得被測電動機的穩態轉速和轉速變化規律。二、保護接地發電機組保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時，若未接地，人體觸及外殼，相當于單相觸電，可能發生觸電的危險。這種方法由于動態響應較慢,只能用于穩態測量或緩變過程的測量。但是，當轉速較低時,測速發電機會進入非線性區而產生較大誤差。 

(2)光電數字測速 光電數字測速是通過轉速傳感器將光信號變為與轉速有關的電信號，從而測量電機轉速的一種方法。轉速傳感器主要有光電碼盤或光柵，它們都能產生與速度相關的脈沖式電信號，由于光柵的分辨率很高，能夠達到較高的測量精度。 利用轉速傳感器產生的信號進行測速有測頻法和測周法兩種方法。柴油發電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的首xuan。所謂測頻法是指測量標準單位時間內與轉速成正比的脈沖數來測定轉速，其測速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉速較髙時的測量。而測周法與測頻法相反,是通過測量產生一個電脈沖信號 (即電機轉過固定的角位移）所需要的時間來測定轉速，這種方法對于低轉速測量較為合適。

柴油發電機維修的日常操作直接影響設備的工作效率和使用壽命，為了化發揮設備性能，發電設備在這里向大家具體介紹一下柴油發電機維修使用的注意事項，從而保證設備的正常運行，降低企業成本。

1.柴油機低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩慢。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發電設施，多用于戶外作業。柴油機低溫起動后，機油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機的各運動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉速，易造成軸承、汽缸套內部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。

2.不同牌號的機油不允許混合使用。不同牌號的機油的粘度指數是不一樣的，其運動粘度、水分含量和使用環境都有區別，所以不允許C機油和CC級機油混合使用和非增壓的機油混合使用。

3.不允許在柴油機重負荷運轉中打開水箱壓力蓋。因為柴油機在重負荷運轉時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。