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二、同步整流的基本原則二極管to同步整流1.二極管改為同步整流拓撲要符合MOS體二極管方向和原拓撲相同。2.在改動時候應該注意到驅動的容易程度，如下圖。容易的驅動方法應該講整流管（forward)改為下面以便共地方便驅動。適用場合■常規來講低壓大電流同步整流非常適合，如1.2V,3.3V,5V等，效率可以得到明顯的提升。■的產品設計表明，即使在12V,28V,甚至55V輸出電壓下,如果功率較高（>50W)，即使MOS體二極管反向恢復差于快速二極管，在良好設計的情況下，同步整流依然可以提升效率。■傳統的同步整流方案基本上都是PWM型同步整流，主開關與同步整流開關的驅動信號之間必須設置一定的死區時間，以避免交叉導通
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同步整流的關斷損耗關于開關損耗，值得指出的是很多同步整流開通是零電壓開通的，而關斷損耗占據了主導。下圖是關于關斷損耗的一個圖，分別包含了Qoss損耗（容性損耗），開關損耗和反向恢復損耗。如何減少同步整流的反向恢復損耗反向恢復損耗，在高壓MOS上，占據非常大的比例，消除反向恢復損耗的常見方法如下:1）盡量減小死區時間，如下圖所示，二極管的反向時間決定了Qrr,減小體二極管工作的時間，這不光減小了反向恢復損耗，也同時減小了二極管的死區導通損耗2）采用內部并聯肖特基二極管的MOS.同步整流的關機同步整流驅動關機，經常會遇到的問題是關機波形不單調，有負電流折向原邊
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能帶導體，咱能理解，絕緣體，咱也能理解，不好理解的，怕是半導體了原子組成物質時，會有很多電子混到一起，但2個相同電子沒法待在一個軌道上，于是，很多軌道就分裂成了好幾個軌道，這么多軌道擠在一起，不小心挨得近了，就變成了寬寬的大軌道。在量子力學里，這種細軌道叫能級，擠在一起變成的寬軌道就叫能帶有些寬軌道擠滿了電子，電子不能移動，宏觀上表現為不能導電有些寬軌道空間很空曠，電子自由移動，宏觀上表現為導電有些滿軌道和空軌道挨的太近，電子可以毫不費力從滿軌道跑到空軌道上，于是就能自由移動，這就是導體如果兩條寬軌道之間有空隙，電子單靠自己跨不過去，表現為不導電如果空隙的寬度在5ev之內，給電子加個額外能量，也能跨到空軌道上，跨過去就能自由移動，表現為導電。這種空隙寬度不超過5ev的固體，有時導電、有時不導電，所以叫半導體