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精密減速機生產廠家陳述減速器出現卡齒的解決辦法

在行星減速機運作的時候，如果減速器在工作的過程中出現了卡齒的故障，希望你不要用鐵棒撬和用錘子敲。吉創精密減速機生產廠家小編來告訴你有效的解決辦法。

齒輪減速機在應用的流程中有時候會出現卡齒的狀況，如果產生這種情況，先不必著急，大多數是在應用齒輪減速機的流程中粗心大意了，沒有給承軸做潤化調養，造成出現這類情況，接著應當確定一會兒是否這種情況，假如的確是該類難題，立即能夠把減速器從機誡中拆下來，將承軸開展清理隨后添加潤滑脂，防止再出現相近卡齒的情況。卡齒狀況說不上僅僅承軸潤化1個緣故，一般也有給出緣故，減速機。

一要自身齒軸表層硬度不夠，齒軸支承后表層毀壞咬死；

二是確定齒軸的軸產生偏移，軸的強度、強度或確定軸的承軸出了難題；

三是需有的潤滑系統出了難題；也有齒軸傳送的轉距超出了布置潛質。將會的緣故有許多。    四是減速機的齒軸和承軸壞掉表現為有噪聲，空隙過大，泄漏電流太快。

精密減速機生產廠家生產行星減速機系列分別為JM系列，JG系列，JD系列，JRL系列，JRF系列，JVF系列，JDR系列，擁有剛性高，背隙小、噪音低、傳動穩，可靠耐用等特色"的減速器和傳動產品。精密減速機生產廠家擁有高素質的技術研發和質量管理團隊，本著"一切依客戶的需求為創新，合作共贏"的服務宗旨，以"客戶為中心，質量為根本，創新求發展"的經營理念，依靠完善的質量管理體系，精密減速機生產廠家深受廣大用戶的信賴。

使用減速機有哪些重要的知識點呢？

如果大家在使用減速機的過程中對減速機的了解比較有限的話對之后的操作影響是比較大的，一般會出現非常多的意外情況難以解決。那么我們在使用的過程中具體有哪些重要的材料是不可忽視的呢？不知道的話可以繼續往下看。

為了更好的提高大家對減速機的利用率，我們要給大家介紹的是有關減速機的一個重要基礎知識，那就是有關圓柱齒輪減速電機的圓柱齒輪模數的知識，下面我們來具體了解一下，如下：

針對這方面的知識我們了解到的是圓柱齒輪模數的圓柱齒輪模數是一個非常重點的知識點，模數輪齒越高也越厚，模數是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個基本參數。模數越大。如果圓柱齒輪齒數一定，則輪的徑向尺寸也越大。

模數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的圓柱齒輪，模數有法向模數mn端面模數ms與軸向模數mx區別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對于錐圓柱齒輪模數有大端模數me平均模數mm和小端模數m1之分。對于刀具，則有相應的刀具模數mo等。規范模數的應用很廣。

總之，這些都是在使用減速機的過程中十分重要的一些基礎知識，大家在看完之后都可以更好的去使用它了。

減速器的安裝要點

（1）在安裝使用前應對減速器安裝軸進行清洗，并檢查安裝軸是否有碰傷、污物。減速機為傾斜安裝時，應保證位齒輪軸軸承得到箱內齒輪油的潤滑，并保證箱體位處能排出箱內氣體。

（2）工業減速器與執行機構和原動機組裝時，應對聯接法蘭清理打磨干凈聯接法蘭對接部位直口平整度，確保平齊，并對法蘭周圈所有螺栓配齊、緊固。

（3）裝配的傳遞元件（聯軸器、鏈輪）應當保持轉動平衡，以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速器內部零件的損壞。

（4）減速機安裝必須剛性固定在堅實的水平基礎或鉛直機架上，并做好調平。必須保證原動機、聯軸器、減速機、執行機構的同軸度一致，以免出現運轉偏擺對設備輸入、輸出軸及軸承增加附加應力而造成損壞。兩相連軸伸的同軸度應控制在φ0.1mm范圍，兩軸伸端面之間應留有2-8mm間隙，間隙值的大小根據與減速機相連設備的具體情況而定，既要保證足夠的傳遞載荷能力，又要保證減速機軸承不受額外的軸向力。為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。

（5）加注齒輪油：油的級別應選擇減速機推薦值，或者采用與推薦油完全等效的油。而且油量要正確，每個減速機有附帶標明所推薦的油的級別和數量的標牌。油鏡是減速機油位的顯示鏡，在減速機的一側，加注油時油位應達到油鏡的中部上下位置為宜。正確加注油量的重要性：在飛濺潤滑的減速機中，負載接近熱功率時，正確加注油量特別重要。在某些情況下僅僅是由于多加了15%的油，運行溫度可能升高到正常溫度以上15-20℃，這會引起油的潤滑能力減少而使減速器嚴重損壞。當油位低于標識所指示的油位時，齒輪可能夠不到油，而使飛濺潤滑成為不可能。