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是不是什么車都適用全合成機油?

全合成機油性能非常好，流動性上佳，但并不適合幾萬元的微型、小型車，因為發動機加工精度低，要用比較粘稠的機油來密封汽缸與活塞環之間的間隙。所以，并不是什么車都適用全合成機油，按《汽車使用說明書》推薦的機油型號來更換就不會有問題。

為什么車都多少會有點燒機油?

車發動機精度高，功率大，一般用全合成機油，因此粘度稀，所以機油從汽缸、活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，消耗量自然會大一些。但每2000公里消耗超過了半升機油，那也是有問題的。

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機油除了以上的大類區分，還有工作溫度的區分。我們在選擇機油時會注意到機油都是有標號的，比如5W-40或是0W-30這樣。標號W前的數字，代表機油的防凍指數，就是可以在低溫多少度的環境下正常啟動，具體指數就是這個數字減去35，5W，就是零下30度。一般只要不是非常寒冷的北方地區，5W指數的機油都可以滿足了。W后面跟隨的數字，則是代表了機油在高溫環境中的粘稠度，數字越大，粘稠度越高。不過并不是說粘稠度越高就是對車輛越好的，不同發動機有不同的需求，這個還是要根據自己車輛的狀況來選擇。

市場上一般機油就是分為礦物油、半合成機油和全合成機油三大類，然后防凍指數選用較多的是5W，高溫指數大多在30-40之間，這樣的機油基本可以滿足大部分發動機的需求。

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像如果在我們的“首堵”北京，紅綠燈和堵車非常多的的情況下，汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低于10km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。

還有些城市的風沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多，也會降低我們的車子的行駛里程，不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒，燃燒不充分，產生的廢物增多，機油的清潔負擔就會增大。

這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。