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減速機對低噪音把控技術完善

噪聲，無論是對人體，還是設備，還是建筑結構都會造成極大的危害。低噪音立式行星齒輪減速機時代的到來將會結束這一切。 噪聲會影響人的睡眠，使其生理功能受到一定影響，會讓聽力下降，影響其它人的系統。 一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時，對輕型建筑開始有破壞作用，現由吉創行星減速機廠家說一下為什么會有噪音，降低噪音的技術現在是什么樣的進展了。

對減速機會造成以下這三種情況的影響：1.使儀器設備受到干擾2.使儀器設備失效3.使儀器設備損壞在現代社會，人們對環保越來越重視，建立環境友好型社會被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會形態，其內涵是人類的生產和消費活動與自然生態系統協調可持續發展。而環境友好型技術、環境友好型產品、環境友好型企業、環境友好型產業是環境友好型社會的組成部分。

降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲是行業內的重要研究課題，外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。兆威齒輪箱設計平臺在進行變位系數合理分配、嚙合角優化計算、滑移率和重合度校核等方面具有鮮明的特色。在前期設計開發階段，對預防和改善齒輪箱的噪音、壽命等技術難題具有顯著優勢，并將軟件申請了軟件著作專利，為立式行星齒輪減速機的低噪音時代躍進不斷努力著!

減速機知識--安裝方法及發展趨勢

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。

一、安裝方法：

正確的安裝,使用和維護減速器,是保證機械設備正常運行的重要環節。因此,在您安裝減速器時,請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項,認真地裝配和使用。

步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損,并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘,調整夾緊環使其側孔與防塵孔對齊,插入內六角旋緊。之后,取走電機軸鍵。

第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側法蘭平行。如同心度不一致,會導致減速機高速軸軸折斷或減速機齒輪磨損

二、發展趨勢：

1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

2、模塊化設計?；緟挡捎脙炏葦?尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生產和降低成本。

3、型式多樣化,變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接,多方位安裝面等不同型式,擴大使用范圍。

淺談減速機的優點及維護方法

減速機的突出特點是高精度，好傳遞，并采用高性能合金鋼特殊熱處理，鋁合金法蘭等結構設計，外觀美、體積小、重量輕、扭矩大，使用壽命長，主要應用在伺服電機和步進電機上，可以配直流、單相、同步電機及各類三相異步電機等動力源。下面我們一起看談談減速機有哪些優點和如何維護 ：

一、減速機的優點

1.行星減速機具有可靠耐用，承受過載能力高，能耗低，精密行星減速機價格，性能優越、振動小，噪音低，節能高等特點；

2.行星減速機具有很高的技術含量，具有體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等性能優點；

3.行星減速機以其他傳動形式相比具有傳遞功率范圍大，速度適應性廣，體積小，效率高，壽命長和軸承受力小等。

二、行星減速機的維護方法

1.減速機一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時應采用取散熱措施或用循環冷卻潤滑。

2.減速機正式使用前應空運轉兩小時，然后按額定載荷的25%、50%、75%、100%逐級加載。

3.新減速機運轉300小時后換潤滑油，以后3000小時換一次，換油時應清選減速器內壁及傳動件減速機。

4.應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲。

5.應保持減速機外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱，使用中或開箱檢查以及更換配件后不得有漏漿、滲漏現象。

6.減速機更換配件應與制造廠聯系，更換配件后經跑合以及加載試驗再正式使用。