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空氣壓縮機（空壓機）的組成結構

屏保護系統中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異?，F象時，瞬時或延1時發出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F象的內容。DTC控制系統DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現場傳感器的數值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，并監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。

空壓機為什么需要分級壓縮？

降低排氣溫度,壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發生爆1炸?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

永磁變頻空壓機是節能的必然趨勢

對于生產企業來說，空氣壓縮機應該是一個非常熟悉設備來了，幾乎所有的企業者應該都知道，購買空壓機不僅要為企業生產提供動力，而且還要盡可能的降低使用成本，使之更高效更節能的為企業生產服務。尤其是在今天，從國家大力倡綠色環保工業的發展來說，空壓機的節能改造已勢在必行，傳統老工藝的空壓機將會越來越不適應企業的節能環保要求，而節能型的空壓機因其高效，低耗，環保而越來越多的受到眾多企業的青睞。