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腐蝕磨損氣缸內可燃混合氣燃燒后，產生的水蒸氣與酸性氧化物CO2、SO2和NO2等發生化學反應生成礦物酸，此外燃燒過程中還生成有機酸如蟻酸、醋酸等，它們對氣缸工作表面產生腐蝕作用，氣缸表面經腐蝕后形成松散的組織，在摩擦中逐步被活塞環刮掉。

礦物酸的生成及對磨損的影響與其工作溫度有直接關系。當冷卻水溫低于80℃時，在氣缸壁表面易形成水珠，酸性氧化物溶于水面生成酸，對氣缸壁產生腐蝕作用，溫度越低，酸性物質越容易生成，腐蝕作用也就越大。

再者，當供油量過大，沒有燃燒完的燃油轉變成氣體時，使氣缸內的溫度降低很多，同時，對氣缸壁油膜的沖刷作用也較大，造成氣缸的磨損。

由于越靠近氣缸上部，上面所講的三個因素的影響作用也越大，所以造成了氣缸上部的磨損比下部大，沿長度方向呈“錐形”。

鐵芯片間短路

(1)鐵芯疊片松弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。

(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。

(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。

(4)繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。

發電機斷路器自動跳閘原因分析

300MW及以上機組通常接成發變組單元接線,并通過變壓器高壓側斷路器與系統相連。機組正常運行時，由于種種原因，使斷路器自動跳閘，運行人員應正確判斷并及時處理，以保證機組安全運行。

1.斷路器自動跳閘的原因：

1)繼電保護動作跳閘。如機組內部或外部短路故障引起繼電保護動作跳閘;發電機因失磁或斷水引起失磁保護發電機和利斷水保護動作跳閘;和利斷水保護動作跳閘;和利斷水保護動作跳閘;和利斷水保護動作跳閘;

2)工作人員誤碰或誤操作、繼電保護誤動作使斷路器跳閘。

2.斷路器自動跳閘后的現象：

保護正確動作引起的跳閘：

1)喇叭響,機組斷路器和滅磁開關的位置指示燈閃光。當機組發生故障時,發電機主斷路器、滅磁開關、高壓廠用工作分支斷路器在繼電保護的作用下自動跳閘,各跳閘斷路器的綠燈閃光。高壓廠用備用分支斷路器被聯動自動合閘,備用分支斷路器的紅燈閃光。

2)發電機主斷路器、高壓廠用工作分支斷路器、滅磁開關“事故跳閘”光字牌信號報警有關保護動作光字牌亮。

3)發電機有關表計指示為零。發電機事故跳閘后,其有功功率、無功功率、定子電流和電壓、轉子電流和電壓等表計指示全部到零。

4)在斷路器跳閘的同時,其他機組均有異常信號,表計亦有相應異常指示。如發電機故障跳閘時,其他機組應出現過負荷、過電流等現象,并出現表計指示大幅度上升或擺動。