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柴油發電機組的安全操作有哪些？

1柴油發電機組操作人員有必要責任心強，熟悉柴油機結構、功能和作業原理，對發電機有一定認識，并且持電工或發電工操作Zheng上崗。

2、嚴格遵守柴油發電機組的運用操作規程，對柴油發電機組的發動、作業、泊車要依照規矩的程序進行。

3、柴油發電機組在作業中，要懂得以其“檢查、觀察、區別、觸摸”。

4、柴油發電機組作業期間，有必要有人值勤，值勤人員要隨時注意各種儀表讀數和柴油發電機作業情況，并對有關數據守時進行記載。

5、柴油發電機組在中修、大修或更改重要的零、部件后試車，有必要有修補人員、操作人員、技能干部、單位領導在場的情況下才能進行。

6、定時對柴油發電機組各聯絡部位，特別是柴油機、發電機的機座聯接，柴油機與發動機聯軸器進行檢查，發現異常當即進行處理。

7、柴油發電機組發動后，應進行預熱作業，作業速度要均勻地逐漸增加，當水溫度及機油溫度到達35度到40度時，才容許進行負荷運行。

8、油壓表的壓力應在柴油機規矩規劃，否則泊車檢查，機油過濾前、后的壓力差不該大于1公斤/厘米平方，否則應清洗機油過濾器。

9、定時對發電機的定子、轉子的絕緣電阻進行丈量，勵磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆，應采取方法，加以康復。

10、定時丈量柴油發電機組的接地電阻，其值不得大于10歐姆。

柴油發電機長時間不用，如何保養？

1、把機器里的機油和qi油全部瀝干

2、化油器里的油要燒盡

3、將火花塞拆掉，在放huo花塞的洞里加30CC的機油

4、拉動拉繩幾次，裝上火花塞

柴油發電機組潤滑油對機組起到了一個保護的作用，如果潤滑油的質量不高，會影響柴油發電機組壽命，選擇一款好的機油，可以對發電機組起到一個很好的保養作用，但有時可能會因為誤操作而讓機油中帶有了水分。如何檢查濰柴柴油發電機組機油中的水分呢？

首先，可以通過將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現“噼啪”的響聲，標明機油中有水 。假如機油中有水，能夠用間接加熱法將機油加熱至110至120攝氏度，當機油中的氣泡消逝時，冷卻至常溫，水分便被除掉了 。

若機油已輕度乳化，則可通過下列辦法處理：將相同牌號的乳化機油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，方可運用 。

若稠化機油乳化，則可采用風干的辦法處理：將乳化的稠化機油放入內設潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經過蛇形管停止加溫，使油溫升至110至 120攝氏度，同時向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發 。直至油的乳白色消逝，恢恢復來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可運用。(五)跟換機油及柴油濾清器，并清洗空氣濾清的濾網，或更換空氣濾清器。

濟南發電機出租中柴油發電機組內燃機在壓縮和做功沖程中，氣體竄入活塞環后面，因而劇烈地增加了活塞環在氣缸壁上的單位壓力，圖3-14所示為化油器式機在燃燒過程中各道活塞環背面壓力分布情況，當氣缸內的燃燒壓力為4Mpa(40kgf/cm2)時，道活塞環的背壓力為3Mpa(30kgf/cm2)，第二道活塞環的背壓力為0.75 Mpa(7.5kgf/cm2) ，第三道活塞環的背壓力為0.3 Mpa(3kgf/cm2)，而柴油機活塞環的背壓更大，可達75個大氣壓(7.5MPa)。由于在道活塞環處，氣缸壁的單位壓力，將潤滑油擠出，潤滑不良;同時，活塞環對氣缸壁的壓力也是上大下小，因此，氣缸的磨損也是上大下小，形成“錐形”，而且氣缸磨損處應在活塞處于上止點時與道活塞環相對應的位置，但在高速內燃機中，由于活塞環背面壓力的產生落后于氣缸內壓力的產生，所以氣缸沿長度方向的磨損發生在活塞處于上止點時，與道活塞環相對的氣缸壁稍下處(距氣缸體頂平面10mm左右)。柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的。