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天津市雨諾燃氣有限公司主營：天燃氣，醇基燃料
鍋爐燃料油火焰傳播速度方向

鍋爐燃料油火焰傳播速度方向與氣流流動速度方向相反。二者速度相等則火焰著火面位置穩定，形成穩定 燃燒；火焰傳播速度小于氣流流動速度就會脫火，造成爐膛滅火；反之則會回火，著火面通過碹口進入燃燒器，造成事故。預混式氣體燃燒回火事故后果尤為嚴重。 脫火和回火都造成燃燒不穩定。 火焰傳播速度決定于燃料成分、燃料空氣混合物的溝溫度、火口直徑等。燃油時油噴嘴流速和調風器出口風速都遠遠高于火焰傳播速度，基本上不發生回火。有時穩燃器或油噴嘴上有有火焰甚至將其燒壞，是因為結焦后油焦燃燒而不是回火。發生脫火和滅火也不是因著火面不穩定，一般是因為爐膛或燃燒器發生振動，油中含水過多、水冷壁爆管或爐內冷風進入造成爐溫過低，油噴嘴堵塞造成的噴油中斷 等。 該工業鍋爐的問題處理對燃氣鍋爐也有效。

水上壓縮天然氣CNG技術性的科學研究

水上壓縮天然氣CNG技術性的科學研究促使新式F0的出現變成將會，FPSO的關鍵總體目標就是說開發設計水上天然氣。裝有壓縮天然氣CNG配送系統的天然氣FPSO服務平臺將使開發設計儲供氣量較少的海底地區的天然氣變成將會。除此之外，天然氣FPSO服務平臺和 壓縮天然氣CNG船能夠隨便地在各水域移動，這挺大水平上增加了基礎設施建設的使用壽命另外也節約了成本費。

天津壓縮天然氣和卡車的區別

1. 當然有區別天津壓縮天然氣（CNG）是氣態的，只是壓力高，而液化天然氣（LNG）是液態的,壓縮份額更大，二者從出產、儲存到運用程序差很多，LNG由于本錢較高但是壓縮份額大合適中遠距離運輸運用，CNG則合適近距離運用。

天津壓縮天然氣

2. 卡車一般都運用液化氣天然氣。 CNG天津壓縮天然氣，1體積轉化為200規范體積的天然氣，工藝簡略，改裝費用便宜(幾千塊都能搞定)，缺陷是動力不足，繼續行駛才能不足。合適小型出租車運用，一天可能要加2~3次氣。

3. LNG液化氣天然氣1體積轉化為600規范體積的天然氣，繼續行駛才能大大添加，而且卡車也有滿足的空間來存放燃氣及設備，能繼續行駛600km乃至更遠。缺陷是工藝較雜亂，一般只能買新的，改裝就算花個5~10萬也不一定能改好，改裝的技術還不太過關。