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混凝土泵管清洗前，開始砂漿泵0.5-1立方米，完成了所有的泵。后一站，扳動開關板閥，蓄能器的壓力減輕。有兩種方法管清洗：清洗和空氣洗。無論洗滌或煤氣洗滌，閥箱和料斗應該被清除。清洗時，水浸泡捆扎成圓柱形的水泥袋，清潔球被放入干凈的錐管，連接到錐管，泵管，關閉泄洪閘，進一步漏斗裝滿水（保持不斷水）。抽水，直到清洗球從管道出現了前線。煤氣洗滌吹壓縮空氣與水飽和到空氣清潔球洗第1次聯合，連接錐管連接第1根管，并連接到管端安全支付，安全蓋口將下降。控制不超過0.8MPa的壓縮空氣壓力，慢慢地打開閥門，當混凝土的暢通，當閥可以打開大。煙氣凈化后，立即關閉閥門。切割環和洗眼要求板（蝴蝶閥板閥，泵，需要配合和磨損件的差距）較小，需要大量的水，應嚴格清洗后的水不會移動球穿透密封。在洗滌結束時，要注意水管，不流動Tongjiao注射部位影響混凝土質量。該方法簡單，風險較小，較為常見。空氣壓縮機煤氣洗滌需要具備嚴格按規定操作。需要管密封。不過，洗不太遙遠分清洗。這種方法是審慎的，更危險，所以建筑工人遠離出口導向，以防止球飛出傷害或干凈的總和。混凝土泵的安裝是必要的，如果我們能夠實現這種效果，在整個安裝過程中混凝土泵將順利進行。混凝土泵管做到用后及時清潔，定能延長混凝土泵管的使用周期。 車泵管由名字就可以知道，它是用在泵車上面的泵管。由于泵車上的泵管拆卸比較麻煩，所以在質量，壽命方面有更加嚴格的要求。車泵管在選材方面全部選用高錳無縫的管材。常用的是45MN2的材質。因為這種材質的鋼管可以在管子內部進行高頻熱處理，能使管子內部形成一層硬度達到60HRC-64HRC的耐磨層，可以使管子的壽命提升2-3倍。車泵管的厚度有兩種，一種是4.5mm厚的車泵管，一種是4.8mm厚的車泵管。4.5mm厚的車泵管正常使用可以打標準混凝土（如C30）25000方左右，4.8mm的可以打到30000方左右。車泵管一般都是低壓管，口徑為148mm口徑的法蘭連接。 地泵管

在國內修建用的混凝土泵管常用的是125的（內徑），外徑133，都是和三一，中聯泵車，托泵配套的管道，直管長度三米的比較多，按施工的地勢來鋪設管道。彎管90度，45度，30度不等，都是依據施工地勢來斷定直管和彎管類型的。 1、臂架技術有所進步：臂架技術是混凝土泵管的一項關鍵技術，過去一直為德國、美國等少數發達國家制造企業掌握。我國臂架式混凝土泵管近年來有了快的發展，在產品的穩定性和工藝方面，雖然還不如國外的產品，但已經有了長足的進步，且更加符合國內的實際施工情況。 2、節能、環保成為行業趨勢：提高混凝土泵管的節能、環保性能已經成為一種趨勢，風冷卻逐步替代水冷卻，發動機的排放標準也在提高，大多達到歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。 3、結構件更具適用性：臂架式混凝土泵管作業時常受上部空間所限制，要求臂架展開時頂部高度低，4節以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節以上臂架由于受空間限制，一般采用RZ組合折疊型式來實現臂架的展開、收攏，適用性、機動性和靈活性增強，特別是在隧道和室內作業施工中，效率明顯提高。因此混凝土泵管支腿設計呈現出個性化、多樣化的特點。 4、液壓系統集成化：臂架式混凝土泵管普遍采用開式系統及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。同時，全液壓控制技術、計算機控制技術取得了突破性進展。全液壓控制技術、計算機控制技術也取得了突破性進展，如三一產品的全液壓換向和計算機閉環控制技術已經廣泛應用。 5、底盤呈現多元化：隨著國產臂架式混凝土泵管市場的日趨成熟，整車利潤率不斷下降，目前國內如沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，為適應用戶的不同需求都采用臂架式混凝土泵管。 125泵管

在布料機工作過程中，耐磨泵管時卻出現堵管的現象。觀察發現泵送混凝土時總是堵在第三節泵管處，故懷疑耐磨泵管內有異物堵塞。分析泵送系統，壓力正常。輸送缸內活塞正常且S管內無異物，判斷故障應在泵管內。拆檢所有泵管后在行走臺處節水平管中發現橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機泵送一切正常。故障原因為攪拌車內葉片脫落。拆開第三節泵管查看，管內并無異物，重新裝好，試機故障依舊。打正泵，觀察主系統壓力在10 MPa左右，壓力正常，同時檢測系統憋壓壓力，大值可以達到34 MPa，因此車是只使用3個月的新車，故可以排除主泵液壓系統故障。停機、卸壓拆開變徑管，檢查S管內無異物，同時檢查活塞頭，正常無磨損。拆開第三節臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面耐磨泵管內有異物，拆檢觀察無異物 泵管是混凝土輸送泵管道的英文的簡稱，又被稱作砼泵管，它是混凝土運輸工程中的重要部件，極大提高了混凝土的運輸效率，一般可以分為車泵管和地泵管兩大類，其中車泵管一般會以45mn2為主材，包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，等結構，會采用鑄鋼鑄造而成；而地泵管則是由流體或直縫加工而成，常常會選用普通20#碳鋼為制作材料。耐磨泵管是泵管的一種，比起一般的泵管有許多更加突出的性能，是普通泵管基礎上發展而來卻又遠超普通型號的特殊泵管，其性能大致有以下特點：耐磨性，不僅應用了陶瓷復合鋼管這種材料，其內襯陶瓷層中還含有95%以上的氧化鋁，具有極高的硬度，耐磨性能更是突出，可達到淬火后碳鋼的十余倍，甚至比鎢鉆硬質合金還要強。耐腐蝕性，作為耐磨泵管制作時采用了陶瓷這種中性材料，具有穩定的化學性質，對酸性、堿性的都有極高的抗性，能在多種腐蝕性溶液中穩定存在，不會溶解，總體抗蝕性可達不銹鋼的十倍以上。耐熱性，耐磨泵管能在-50到900攝氏度的溫度中正常使用，耐熱程度甚至達到2000攝氏度以上。 地泵管