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隨著新能源汽車迅猛發展，對應的公共充電樁設施已日漸不能滿足廣大車主日益增長的補電需求，所以，大部分有條件的車主會選擇安裝私人充電樁，也不排除一些車主因為車位或者物業及其他的原因無法安裝私人充電樁，只能依賴公共充電樁補電，但是難免會遇到一些燃油車占位、排隊、樁壞了沒人維修等一系列的問題，于是，英唐眾創方案公司研發的汽車充電樁共享這種方式隨即出現，能從一定程度上解決一小部門“充電難”的車主的問題。

以充電類型進行分類，主要分為 交流充電樁和 直流充電樁。 交流充電樁適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。目前在城市小區的停車位上發展充電樁設備，已成為迫在眉睫的事情，且已成為推動電動汽車全1面推廣的重要環節，目前一些公司發現了這一契機，現在正加大對充電樁的研究和優化，以期能保障電動汽車產業的健康發展。

對比美國家用充電樁為主的行業狀態，我國公共充電樁市場顯然有更廣闊的前景。zui新數據顯示，目前我國新能源汽車大概有12萬輛規模，累計建成充電樁僅為3萬個左右，以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1這一標準來看，充電樁的規模遠遠“供不應求”。有專家預計，2020我國電動汽車充電設施市場規模約為1000億元。而隨著各地對充電設施建設投入的不斷加大，一個日益龐大的充電設施運營市場也正在形成。