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水上挖掘機的正確行走

操作水上挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。

要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。

過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。

應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。

機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內部因長時間回轉產生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。

禁止靠行走的驅動力進行挖土作業，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。

上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。

下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑。

濕地挖掘機液壓系統進空氣的危害及排除方法

濕地挖掘機的液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現挖掘機的各種動作。（2）斗桿缸內的液壓油更換：把動臂抬升至最1高點后，（只允許做這單一動作）發起機熄火，（此時斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯接好管路。

濕地挖掘機的液壓系統調節著整個機械工作系統，因此是不能有空氣的，空間進入挖掘機液壓系統會帶來很多的危害，中達機械濕地液壓挖掘機也始終堅持最1優質的工程機械解決方案。

對于液壓系統空間的危害主要從三方面做討論：

1.產生空穴、氣蝕作用，導致金屬和密封材料的破壞;產生噪音、振動和爬行現象，降低液壓系統的穩定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增1大，液壓系統不能發揮應有的效能。

3.液壓油導熱性變差，油溫升高，引起化學變化。

民強挖機這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：

1.接頭松動或油封、密封環損壞而吸入空氣，液壓系統應有良好的密封性，各接頭應牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進入而污染系統。

2.吸油管路及連接系統的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統結構，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時由于不注意而產生的氣泡被帶入油箱內并混入系統中.油箱中應設置專用元器件，減少系統氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網，就可以分離大約90%的氣泡。

水陸挖掘機憋車分析

發動機憋車

發動機憋車需從以下方面檢查：

1、需要測試發動機輸出功率是否在正常范圍，需結合DX數據分析發動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作；

2、檢查進氣系統中的以下部件：

a、空濾是否堵塞，可摘掉空濾確認；

b、渦輪增壓以及中冷器是否正常工作；

c、相關進氣管道是否松動。

液壓壓力憋車

需要從以下方面檢查：

1、測試液壓泵的功率是否正常，請聯系服務人員檢查輸出值；

2、檢查液壓油是否足夠，液壓油是否臟了，密度過大造成憋車；

3、液壓泵內部是否磨損，壓力是否異常。

溫馨提示：長時間用過小油門干活也會造成憋車，建議根據工況選擇合適的油門作業。