加工定制 是
材質 ABS
重量 10-10000克
服務內容 其他
是否跨境貨源 是
尺寸 800mm*800mm*500mm
商品介紹
什么是手板打樣?
其實手板也叫首版、樣板,通俗來說是新產品在設計圖紙出來的時候,用實物來驗證圖紙是否合理的產品樣板。是產品走向市場之前做的一個外觀或裝配的樣件,可以用來查看產品的外觀設計以及產品結構的一個初步產品。如果外觀和結構都沒問題的話,就可以開展下一步的工作環(huán)節(jié)。

創(chuàng)建3D打印手板的客戶有哪些問題?
在我們手板行業(yè)中,3D打印是其中一種手板的制作方式,隨著3D打印的技術迅速發(fā)展,也越來越受歡迎;有不少客戶選擇3D打印的方式來做手板,制作周期比較短,比傳統的CNC加工要快很多,那么制作3D打印手板的客戶會關注哪些問題:
一、3D打印材料費用:
如今,市場相對透明,但不知道小作坊是否有意低價競爭。有時,它并不便宜,手都需要一個完整的后處理過程,而一些小的車間是沒有的,造成了時間的浪費來回往返。
二、精度:
三維打印的精度與圖層的厚度有關。如果層厚較厚,打印支持中的工作也可能失敗。而不是精度,把精度看作層厚度。工業(yè)級3D打印厚度可達0.1毫米,臺式打印車間厚度僅可達0.2毫米或0.25毫米。
三、后工藝處理:
磨削、著色、噴油、拋光、固化、絲印、電鍍、鐳雕刻等加工,為企業(yè)提供一站式服務.小作坊難以實現一站式服務,浪費時間和成本。

從成本角度看,3D打印在航空、航天、軍工、等高價值、高附加值的產業(yè)中具有一定的經濟效益。王華明教授獲獎的“航空鈦合金大型復雜整體零件激光成形技術”,是目前世界上一種大型鈦合金材料的三維打印整體成形技術。國產大型飛機機翼和金片的3D打印制造,構成了我國此類零件鍛造工藝的短板。將空客A 320飛機鈦合金門鉸鏈應用于三維打印技術,實現了輕量化設計和非常規(guī)結構件的制造。通用電氣在噴氣噴油嘴的制造中采用了三維打印技術,用零件代替了后幾個部件,降低了制造成本。

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