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  公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。樓梯用聚四氟乙烯板的抗震措施從材料分類，樓梯板可以分為鋼格板樓梯板，混凝土樓梯板，木樓梯板。除混凝土樓梯板可以是工廠預制和現場制作，金屬樓梯板和木樓梯板均為工廠制作。其中金屬樓梯板一般用于工業建筑，混凝土樓梯板一般用于辦公，商業，公共建筑，高層建筑等。木樓梯一般用于小型低層建筑。

（一）樓梯的數量、位置、寬度和樓梯間形式應滿足使用方便和安全疏散的要求。 

（二）墻面至扶手中心線或扶手中心線之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規范的規定外，供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據建筑物使用特征，按每股人流0.55+（0~0.15）m的人流股數確定，并不應少于兩股人流。0~0.15m為人流在行進中人體擺幅，公共建筑人流眾金豐公司多的場所應取上限值。 

在設計通則中說明： 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計，并規定按兩股人流zui小寬度不應小于1.10m，這對疏散樓梯是適用的，而對平時用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑（如商場、劇場、體育館等）主要樓梯應考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。金豐公司如此，人流寬度按0.55m計算是zui小值，實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙，因此本條規定每股人流為0.55m+(0~0.15)m，0~0.15m即為人流眾多時的附加值，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大，

（三）、梯段改變方向時，扶手轉向端處的平臺zui小寬度不應小于梯段寬度，并不得小于1.20m，當有搬運金豐公司大型物件需要時應適量加寬。

 
（四）、每個梯段的踏步不應超過18級，亦不應少于3級。 
（五）、樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應小于2m，梯段凈高不宜小于2.20m。鑫達公司注：梯段凈高為自踏步前緣鑫達公司（包括zui低和zui高一級踏步前緣以外0.30m范圍內）量至上方突出物下緣間的垂直高度。 
（六）、樓梯應至少于一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時應兩側設扶手，達四股人流時宜加設中間扶手。 
(七）、內樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于0.90m。靠樓梯井一側水平扶手長度超過0.50m時，其高度不應小于1.05m。 
（八）、踏步應采鑫達公司取防滑措施。 
（九）、托兒所、幼兒園、中小學及少年兒童專用活動場所的樓梯，梯井凈寬大于0.20m時，必須采取防止少年兒童攀滑的措施，樓梯欄桿應采取不易攀登的構造，當采用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應大于0.11m