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滾塑制品出現斑點是什么原因呢？

在滾塑(rotational moulding)成型(Forming)制品的生產(Produce)過程中，常常會出現滾塑制品外觀或內壁出現一些雜色斑(stain)點，這些雜色斑點隨機分布，不定時出現，不限于某一制品，如影隨行，不知道什么時候就出現了，似乎毫無規律（rhythmical)可循。滾塑水箱廠家模具隨后轉入冷卻工區，通過強制通風或噴水冷卻，然后被放置于工作區，在這里，模具被打開，完成的制件被取走，接著再進行下一輪循環。滾塑模具廠家為產品注入了設計者們的無盡想象。

不過，如果你夠細心夠仔細的話，你就會發現，事實（Fact)上，雜色斑(stain)點的出現有著一定的可循性：

 首先,觀察一下雜色斑(stain)點中間是否有一個如針狀的核，呈灰白色，周圍呈有規則的圓形面。紅色的滾塑(rotational moulding)制品中表現為淡紅色，白色灰色制品中為蘭色，綠色或蘭色、蘭綠色制品中表現為紅色或蘭色，而黃色制品中表現為鮮紅色。還有：壁厚較薄，體積（volume)空間(Space)較大的滾塑制通常出現斑點較少。反之，則較多。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

3  安全性能要求

3.1  額定容量應控制在燃油箱大液體容量的95％，額定容量在95L以上的箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于油箱，也可以在附件系統中。當箱遇火災時，此裝置可防止油箱因內部壓力升高導致箱體破裂。

3.2   配備燃油蒸發排放系統的油箱必須有一個排氣口，此排氣口應在油箱充滿時位于油面的上方，保證蒸發排放物能隨時排出油箱。

3.3  燃油箱蓋的密封性

柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g／min；油箱蓋不允許泄漏。

3.4  安全閥開啟壓力

裝有安全閥裝置的燃油箱，安全閥的開啟壓力為35～50kPa，安全閥開啟后，燃油箱內壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。

3.5  燃油箱的振動耐久性

燃油箱按4.3進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.6  金屬燃油箱的耐壓性能

金屬燃油箱按4.4進行試驗，不允許出現泄漏、開裂現象。

3.7  塑料燃油箱的耐壓性能

塑料燃油箱按4.5進行試驗，不允許出現泄漏、開裂現象，但可以有變形。

3.8  塑料燃油箱的低溫耐沖擊性

塑料燃油箱按4.6進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.9  塑料燃油箱耐熱性

塑料燃油箱按4.7進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.10  塑料燃油箱的耐火性

   塑料燃油箱按4.8進行試驗，不允許有泄漏現象。

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當的位置，并調整模架的平衡。

主、副軸旋轉速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉、反轉時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應部分要進行預熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規整的。