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駕駛員操作不當

如果駕駛員操縱挖掘機動作過猛、動作不連貫，會造成液壓系統溫度過高。液壓系統中油路及元件長時間高壓狀態下工作，除泵、馬達、溢流閥、管路系統的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項節流閥等功率損失也很大，也會造成液壓油高溫。

因此挖掘機大負荷作業時，應盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開啟，在挖掘時盡量多做復合動作，少做單一動作。

由以上分析可見，引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統液壓油溫度控制在正常范圍內至關重要。駕駛員應注重挖掘機的正確使用與維護保養，出現液壓油溫度過高現象時，應及時排查和排除故障，確保挖掘機正常穩定地運行。

水陸挖掘機憋車分析

排查方法

如熱車憋車的同時，挖機掉轉速、冒黑煙，考慮從以下方面排查：

1、檢查是否是因比例閥發卡造成，如是，可用清潔劑清洗P1、P2泵的比例閥；

2、檢查是否是油泵問題，如熱車憋車熄火后不好啟動，建議用涼水淋一下泵，看能否啟動。

冷車憋車，冒黑煙：

1、確認柴濾是否按時更換，油水分離器是否按時排水；

2、檢查進氣是否正常；

3、測試發動機輸出功率是否正常；

4、檢查油嘴、油泵是否磨損。

工作模式控制（比例電磁閥控制）則是對挖掘機特殊工作模式的控制，包括各種模式如整平，裝車等等，是挖掘機電腦根據模式選擇控制開關的指令，對挖掘機上的各種功能電磁閥（例如動臂優先，回轉優先等）進行控制，以控制主控閥上的功能閥，達到模式控制的效果，使挖掘機的協調性適應各種特殊工作模式。在這里只淺淺的談一下比例電磁閥，要知道為什么需要比例電磁閥，就首先明白液壓伺服控制有一定的延1時性（見下圖），而電控調節則十分迅速可以彌補調節器的設計缺陷。按照變量方式可分為手動變量、電子油流變量、負壓油流變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。

舉個例子來說明比例電磁的工作原理。例如：挖掘機在突然遇到高負荷（比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石）時，調節器沒來得及控制液壓泵流量快速減小，就有可能使挖掘機憋熄火。總的來說，解決挖掘機發動機溫度過高主要有四個步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個步驟，你就能個合理的解決挖掘機發動機溫度過高的問題。出現熄火征兆就是發動機實際轉速降低，電腦通過發動機轉速傳感器感知發動機轉速低于油門旋鈕的指1定轉速時，立即控制比例電磁閥打開利用先導壓力快速降低液壓泵流量，保證發動機不會憋車熄火。