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3D打印是快速成型技術的一種，又稱增材制造技術，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。
它的優勢在于：
1、制作周期短、節約成本
2、快速制造任何復雜結構
3、個性化定制，精簡工序
對汽車行業來說，不管是從設計-研發-小批量試制-大批量制造相對現有的工藝都有著良好的應用可行性。
國外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對3D打印研發的大力投入，可見對其重視程度，也足以反應3D打印對增強研發實力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統，懸架，驅動軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車冷凝器，排氣管，發動機冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調，進氣系統，方向盤。

根據權威咨詢機構沃勒斯發布的2009年及3D打印行業年度報告，2018年3D打印行業規模為96.8億美元（約合657億元人民幣），預計20年將達到158億美元（約合1072億元人民幣）。2022年和2024年可能達到2029億美元（約1622億人民幣）。達到創紀錄的356億美元（約合2416億元人民幣）。
各行各業的企業對3D打印技術對各行業的價值普遍持樂觀態度。目前，投資3D印刷技術研發的企業有空客、阿迪達斯、福特、豐田等知名企業。
據公眾統計，2016年，97家企業能夠自主“開發和生產”3D打印機；2017年，135家；到2018年，177家企業能夠自主“開發和生產”3D打印機。該行業系統參與者數量的增加意味著打印機的相關研發和制造技術趨于成熟。
3D打印行業的蓬勃發展，主要是由于該行業的高定制能力和各種可用的場景。目前，各行業和情景的深度融合也較為樂觀。
就該行業而言，在準備穿戴、傳統汽車、飛行、建筑、武器、醫學、機器人和航空航天行業中已經有一些應用。目前，在制造過程中使用3D打印的代表企業有空客、波音、寶馬等。
3D打印技術可以充分利用材料，實現用戶的高度定制。隨著技術的成熟，3D打印技術能夠以更加環保的方式為各個行業提供強有力的設計和制造支持。綜上所述，3D打印技術的發展前景仍然值得期待。

我們常常會被客人問到什么是復模，復模的流程是什么？我們先從字面上來理解復模究竟是什么？從字面上來看，復就是復制的，模是模具的模，那從字面上來理解，就是從一個模具復制出產品的意思。那復模的流程又是什么？他跟3D打印有什么關系？首先是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復模的工藝復制出一套模具，最后通過這個模具復制這個產品。
復模的優勢是什么？
復模通常是比如說您的產品稍微大一些，比如說60mm×60mm×60mm或者100mm×100mm×100mm或者更大的情況下，那如果您直接用3D打印來打，比如說你要做50件甚至100件的情況下，可能這個費用會比較貴一些，那么用復模來做的話，在成本上可能會稍微便宜點，實惠一些。推薦閱讀：國產3D打印機產業化前景淺析，路在何方？
那首先復模要解決的問題是，如果沒有原型件，也就是上圖的母模，復模這個工藝是沒有辦法完成的，因為復模是要復制一個產品出來，所以必須解決一個源頭件的問題，而源頭件在我們手板行業里面，通常把它叫原型件。那這個原型件，以前通常是用CNC機加工來做，但是現在因為3D打印的發展勢頭特別快，所以復模很多時候直接用3D打印做一個原型件出來，然后處理好完了再解決復模的原型件的問題。
那復模能復哪些材料，請特別留意一下下面這段話，復模可以復的材料是以下幾種，類似ABS、類似POM、類似PP、類似PA、類似PMMA和軟膠。這幾款材料是非常常用的，那為什么我會特別提醒一下大家要聽下面這句呢，就是類似兩個字，它能復出來的ABS、POM、PP、PA、PMMA都是類似的，它和我們真正用塑膠模具生產出來的材料是有差異的，它只是接近的這幾種物性表的材料。當然軟膠就不存在著類似的問題了。