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水陸兩用挖掘機油溫高故障維修:

1 一般情況下水陸兩用挖掘機液壓油在使用了1000多小時候就應該要更換液壓油了,還有油濾網應該在120目以上的.

2 水陸兩用挖掘機日常使用的液壓油一定要嚴格管理,避免被污染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機型號相匹配.

3 在設計水陸兩用挖掘機液壓系統的時候一定要設計合理,設計油管的時候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.

4 當出現了水陸兩用挖掘機油溫高故障時,要知道是不是冷卻系統故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機的散熱器有沒有故障?風扇皮帶的松緊度?冷卻液的多少?

挖掘機油溫過高的話對機械本身的傷害是非常大的，那么具體的故障影響的配件又是哪些呢？

水陸兩用挖掘機油溫高故障影響:

1 液壓油升高挖掘機1密封件失效,產生漏油現象.

2 水陸兩用挖掘機油溫高導致液壓油粘度下降,泄漏增加,降低挖機使用壽命.

3 油溫過高會使水陸兩用挖掘機零部件產生熱變形,嚴重的時候會使系統失去工作能力.

4 油溫高液壓油中容易被氧化的瀝青和膠質被氧化,阻塞油路,導致液壓閥流量不穩,影響挖掘機正常作業間則相對短許多,時間大概為三年后就要更換.

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調節器、多路操控閥、先導閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎上，再以下進一步來判別。

1．依據跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據產進、撤退何時呈現跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現的話，疑問大都呈現在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。民強挖機這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：1。還有，如只在行進的時分呈現跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導端蓋上行走先導軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區一點上，請予以承認。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現跑偏的話，疑問也許呈現在行走馬達的偏轉切換部的反常上，因為驅動油增高的因素泵傾斜角違背發作跑偏。

5．只在上坡時呈現跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現的跑偏的話，疑問呈現在行走馬達的偏轉切換的反常上。只在下坡時呈現跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發動呈現跑偏的話，闡明泵的偏轉應對速度誤差所至，只在兔子檔呈現跑偏的話，闡明行走馬達的應對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調節器的最1大流量設置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導壓力有差值的話，先導閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導閥是不是有毛病時，可承認 先導壓力或許將從先導閥至多路閥的軟管擺布對調，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調，進行承認。㈢假如先導閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發作。（注：將軟管和傳感器擺布對調的話，在手柄半速操作時，有時會出 現跑偏或呈現反常數值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發作。水泵翻開水箱蓋，發動發動機，使發動機進行高速與低速的交替工作，一起觀察水箱中的水是不是有明顯翻滾景象，若有則可以為水泵正常?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導壓力、泵控先導傳感器、行走壓力開關也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調節器、泵傾角調節器閥芯。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或將份額電 磁閥的接頭端子左左對調，再看一看跑偏景象有無擺布反轉來予以承認。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或將往泵調節器的軟管擺布對調，看看跑景象 是不是擺布反轉來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調，承認跑偏景象是不是也隨之反轉。如無反轉的話，可確定為行走馬達內部反常或基地反轉接頭內部的反常。

長臂挖掘機在使用中存在的錯誤

長臂挖掘機租賃的挖掘機表面看上去雖然很硬朗，但是實際上，如果在維修保養方面方法不恰當就很容易出現問題。當前，很多人都在維修的過程當中存在了很多錯誤的做法，從而影響其日常工作性能，甚至影響挖掘機的壽命。運動部件的過度磨損氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損后，在機器運動時會產生額定的熱量，假如這些熱量超越一定值，也會出現水溫過高景象。今天，小編就和大家一起來看看使用中需要注意的事項吧!

一、黃油胡亂涂抹

黃油其主要的作用是潤滑與密封。所以，有時修理工在維修過程當中，就會在其汽缸墊上涂抹上黃油，認為這樣子就可以增加發動機的密封性能。可是，這種做法確實是大錯特錯的。（5）支配行走馬達液壓系統液壓油的更換：用水上挖掘機動臂將水上挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆開下來。因為，如果在加長臂墊上涂抹了黃油，必然會有一部分黃油流入到當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成長臂與設備之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了長臂原本的密封性。

二、從不換機油

機油對加長臂的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。在機械作業和管道壓力沖擊的兩層效果下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中，大的金屬顆粒過濾掉，而小于10。長期的只是添加而不更換機油，就會使得很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態。而且，長臂在工作的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發意外事故。

三、產品不進行組合即安裝

很多修理工在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的加長臂產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候產品不配套的情況，當最1大尺寸的加長臂配上最1小尺寸的配件，就會使二者間隙過大，工作起來就會很無力。

四、砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當中，加速加長臂的磨損。