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用新油頂出舊油的換油方法

（1）動臂缸內的液壓油更換：用備用的水上挖掘機用繩子拉住準備換油的水上挖掘機動臂，（此時準備換油的水上挖掘機動臂已抬升到最1高點）拆開支配2個動臂缸上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留心環境保護，防止環境污染。再把已拆開的多路閥聯接動臂的油管放在備用的空油桶中，發起發起機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動，當新的液壓油流出后，當即使發起機熄火。操作注意事項有以下幾點：（1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象。將拆斷的管路接好，解開繩子，發起發起機，重復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸中布滿油液。只許做此單一動作。留心查看液壓油箱內的液位改動，及時添加短少的液壓油。

（2）斗桿缸內的液壓油更換：把動臂抬升至最1高點后，（只允許做這單一動作）發起機熄火，（此時斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油 管。水上挖掘機改裝用途：近十年由于我國基礎設施建設的大量開展使得工程機械的需求量逐年上升。用備用油桶準備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發起發起機，回收斗桿油缸活塞桿，發起機熄火。聯接好已拆開的油管后，再發起發起機，將斗桿缸活塞桿彈性幾回，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發起機熄火換油結束。

（3）鏟斗缸內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，發起發起機后，做收斗動作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內），只能做這一種單一動作。民強水陸兩用挖掘機租賃公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘機改裝水陸挖掘機的發源地，是一家專門從事農林漁水產、水陸挖掘機的租賃、改裝及水陸工程開發，有著從事挖掘作業十幾年的歷史，并與多家企事業單位建立了長期友好的合作關系。新的液壓油進入鏟斗缸有桿腔內，活塞桿回縮后，推進鏟斗缸無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。發起機熄火，聯接好斷開的油管。留心查看液壓油箱上的液位計油位的方位。

（4）回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。再把已拆開的多路閥聯接動臂的油管放在備用的空油桶中，發起發起機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動，當新的液壓油流出后，當即使發起機熄火。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，發起發起機，操作水上挖掘機緩慢回轉。假設向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作精1確。一同要留心查看流出油液顏色改動，當新的液壓油流出后應當即關閉發起機。將拆斷的回轉馬達的油管接好，換油結束。

（5）支配行走馬達液壓系統液壓油的更換：用水上挖掘機動臂將水上挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆開下來。（2）在破碎錘作業時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。將行走馬達的2根進出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵關閉住已拆斷的進油管，用備用的空油桶接在行走馬達的出油口上，發起發起機，操作已被支起這側的行走操作閥，履帶開端翻滾，直到行走馬達出油口流出新油中止，此時當即關閉發起機，把拆斷的油管聯接好，再用相同的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的液壓油。用此種方法更換行走馬達液壓系統內的液壓油時，千萬留心不要出現操作差錯，假設誤將沒有支起來那側的履帶翻滾這種差錯時，這側行走馬達系統內的舊液壓油就會回流到液壓油箱內。

水上挖機出租提醒您挖掘機液壓系統工作裝置出現動作緩慢現象，分析認為，該挖掘機動作緩慢的原因可能有4點：一是發動機轉速慢，二是先導系統不能將主工作閥打開，三是動作模式控制系統存在故障，四是前、后液壓泵流量調節裝置存在故障。

1、檢查發動機轉速

檢查發動機在有、無負載時轉速都能達到2300r/min，且轉速穩定，由此說明發動機工作正常。

2、檢測發導油壓

用壓力表測量先導油路壓力為4MPa，屬正常，由此說明該壓力能夠將工作裝置方向控制閥開啟，先導油路工作正常。

3、檢查流量控制閥

調節主液壓泵流量控制閥調整螺栓，挖掘機動作依然緩慢。拆解流量控制閥，發現流量控制閥閥芯卡滯，對流量控制閥進行清洗，重新裝復后試機，挖掘機動作緩慢現象消失。

4、檢查動作模式控制系統

水上挖機出租建議您將動作模式控制開關先至于微動操作模式， 再將其調制正常操作模式，如此反復切換，挖掘機工作裝置動作速度無變化， 由此說明該機始終處于微動操作模式。用備用油桶準備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發起發起機，回收斗桿油缸活塞桿，發起機熄火。其原因可能是前、后液壓泵流量控制閥的控制電路出現故障，始終將流量控制閥置于開啟狀態。檢查輸至前、后液壓泵流量控制閥的電控信號正常。

散熱不良造成的溫度過高

散熱不好造成的水溫過高有以下一些因素:

1.風扇皮帶打滑造成風扇轉速不夠，使水溫過高，這個故障會伴隨著皮帶的尖叫聲，用冷水澆在皮帶上聲音會短暫消失；

2.風扇裝反。風扇裝反了，風吹的方向不變，但是風量會小很多；

3.風扇葉片的角度錯了，這會使風吹的方向反了，使通過水箱的空氣量不足。裝載機上風扇是從發動機一側吸風吹向散熱器的，挖機是從散熱器一側吸風吹向發動機的；

4.風扇直徑太小以至于風量不夠；

5.風扇外面的導風罩缺損變形或者水箱周圍不密封，沒有足夠的空氣通過水箱，導致高溫

6.散熱器外面堵塞導致不通風，造成高溫。現在的散熱器大部分是管帶式的，這種散熱器的優點是容易制造，散熱面積大，缺點是容易堵塞造成高溫。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。野外作業車輛建議在進風的一側用隱形紗窗的材料做一個過濾網，。如果堵塞，建議用壓縮空氣或低壓水沖洗，或用水箱外部清洗劑清洗。如有必要可以定制管片式的散熱器；

7.散熱器內部堵塞，它的現象是散熱器上下溫差特別大，主要原因是沒有使用干凈的冷卻液。堵塞后可以使用水箱內部清洗劑清洗，或者由專業人員清洗。

現在一般建議一年四季使用防凍液，冬季使用防凍液時要注意，防凍液的冰點要比當地平均最1低氣溫低5°C，防凍液兌水時務必注意這個問題（-45°C的防凍液加相同量的水，冰是-13°C），以防凍壞發動機。河水強烈不建議加到發動機里！

8.電磁風扇離合器或硅油風扇離合器故障造成風扇轉速不夠。現象，水溫比較高時急加速，風扇轉速滯后提高。

9.節溫器故障導致冷卻液不能進行大循環。現象是發動機溫度很高，但水箱溫度不高。對于這個故障只要更換節溫器就行，但要注意一個問題，有些車型上有兩個節溫器，而且兩個節溫器的開啟溫度不一樣，千萬不能用錯。

10.水泵葉輪壞，葉輪和殼體的間隙太大，水泵流量不足。有些車型（如小松裝載機470-3 470-6）水泵的安裝尺寸完全相同，但內部尺寸不一樣，千萬別搞錯。

11.冷卻液沒加足。有些散熱器的上水室內有隔層，而且離加水口很近，看上去已經加滿了，實際沒加滿。加冷卻液時一定要在發動機運轉一會兒后再檢查，看是否真的加滿了，否則容易出事。

12.水箱下水管內層剝落。發動機高速時水管會癟掉，出現這一現象時更換水管。

13.因漏油漏水等原因，發動機表面糊了厚厚的一層灰，形成保溫層。這個問題只需解決漏油漏水問題，并清洗發動機即可。清洗發動機時要注意，溫度高時禁止清洗，同時電子元件、電氣插頭以及馬達發電機等禁止進水。

14.采用液壓馬達帶動風扇的車輛，馬達轉速不夠造成高溫。造成馬達轉速不夠的原因主要有以下幾點，油泵供油不足；電磁線圈故障或沒電造成流量控制閥開度不足；流量控制閥卡死；馬達內部磨損太大等等；

15.發動機冷卻水道水垢太多。