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液壓動力站的冷卻方法

液壓動力站 冷卻方法

1）當然冷卻：液壓動力站靠油箱自身與氣體熱交換器冷卻，一般用以油箱容量低于250升的系統軟件。

 2）逼迫冷卻：液壓動力站采用冷卻器開展強制性冷卻，一般用以油箱容量超過250升的系統軟件。液壓站以油箱的合理貯油度量及電機額定功率為關鍵性能參數。油箱容量現有18種規格型號（企業：升/L）：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列產品液壓站依據客戶規定及根據負荷應用標準，能夠保證：①按系統設置場效應管，也不需帶場效應管；②液壓動力站可設定冷卻器、電加熱器、蓄能器；③可設定電氣控制設備，也不需帶電氣控制設備[1]

液壓站液壓動力站

閉式液壓動力站系統擁有比開啟式液壓系統傳動系統單位根檢驗好、結構緊湊、可以非常好防止調速沖擊性等優勢,在輪式行走機械上獲得廣泛運用。縱觀目前輪式機械行走閉式液壓動力站系統,在其中典型性操縱方法是液壓油泵選用DA操縱,油馬達選用HA操縱,該典型性操縱方法的閉式液壓系統在某類負荷標準下能出現柴油發動機失速狀況。

從輪式機械行走系統軟件來看,液壓動力站解析出現柴油發動機失速狀況的原理,明確提出處理柴油發動機失速的計劃方案,并開展有關試驗科學研究。 ,對典型性輪式行走系統軟件從運動學、動力學模型和液壓機控制回路等層面開展解析； 次之,以典型性輪式機械行走閉式液壓系統為科學研究目標,對輪式機械行走系統軟件開展數學建模和模擬解析；運用液壓機流體動力學對行走閉式液壓動力站系統開展總流量持續性解析,算出變量柱塞泵一自變量電機行走系統軟件的數學分析模型。

根據AMESim模擬,算出在某類負荷下輪式機械行走系統軟件出現柴油發動機失速狀況的緣故。在這個基礎之中,明確提出了處理典型性輪式機械行走閉式液壓動力站系統軟件柴油發動機失速的計劃方案,并進行模擬； 最終,構建一種輪式機械行走閉式液壓系統的試驗平臺,對明確提出的計劃方案開展實驗。實驗得出結論：液壓動力站文中所明確提出的分離計劃方案可以合理處理柴油發動機失速難題,認證了基礎理論解析和模型準確性

液壓動力站系統的優缺點

液壓動力站系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓動力站系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統

液壓動力站系統優點：體積小和重量輕；剛度大、精度高、響應快；調速范圍寬，速度控制方式多樣；驅動力大，適合重載直接驅動；自潤滑、自冷卻和長壽命；易于實現安全保護。

液壓動力站系統缺點：抗工作液污染能力差；對溫度變化敏感；存在泄漏隱患；制造難，成本高；不適于遠距離傳輸且需液壓能源