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金屬3D打印技術及其專用電源的研究進展
近年來，3D打印技術逐漸應用于實際產品的制造，特別是金屬材料的制造。在國防領域，歐美發達國家重視3D印刷技術的發展，投入大量資金研究，3D印刷金屬部件一直是研究和應用的重點。它不能打印模具、自行車、支等武器，甚至不能打印汽車、飛機等大型設備。三維打印作為一種新的制造技術，在設備設計與制造、設備保障、航空航天等領域顯示出了非常廣闊的應用前景，并顯示出強大的發展勢頭。
3D打印概述
3D打印技術的核心思想起源于19世紀末的美國，但直到20世紀80年代中期才形成。1986年，美國查爾斯·赫爾發明了臺3D打印機。3D打印技術于1991年在中國開始研究。大約在2000年，這些過程開始從實驗室研究到工程和生產逐漸發展。當時，它的名字是快速原型技術（RP），這是在開發樣本之前的物理模型。現在又被稱為快速成型技術，材料加成制造。但為了方便公眾接受，這種新技術統稱為3D打印。三維打印是一種基于數字模型設計的快速成型技術，三維物體的生成技術是利用金屬粉末或樹脂等粘合材料層層“增料”印刷而成。3D打印被稱為“上個世紀的思想和技術，本世紀的市場”。

SLM優勢＆技術限制
SLM主要優點：
SLM成形的金屬零件密度高，可達到90%以上。
拉伸強度等力學性能指標優于鑄件，甚至可以達到鍛造水平。顯微維氏硬度高于鍛件。
在印刷過程中完全熔化，尺寸精度高；
與傳統減材制造相比，可節約大量材料。
SLM技術限制：
成形速度低。為了提高加工精度，需要較薄的層厚。用于加工小體積部件的時間也長，因此難以應用于大規模制造；
傳統工業的測量數據存在誤差，但現在可以通過三維掃描得到三維數字模型，對現有的硬件產品三維數字模型進行修改和設計，得到新的產品數字模型，進而得到修改后的硬件模型。產品經三維打印，精度提高。豪華汽車制造商布加迪通過激光熔制金屬粉末床三維打印技術，成功制造出世界上8活塞整體式制動鉗。2019年初的性能測試進一步揭示了這一創新的產業化前景。3D打印運動鉗中的鈦將用于量產汽車。開發了3D打印功能部件-制動鉗、擾流板支架、電機支架和前軸差速器。令人興奮的是，布加迪采用選擇性激光熔化SLM金屬3D打印技術批量生產電機支架，這些支架已經安裝在新的奇龍系列汽車上。

三維打印（3D打印），又稱三維打印技術，是一種基于數字模型文件的技術，它利用粉末金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印物體。它可以直接從計算機圖形數據中生成任意形狀的零件，而無需加工或任何模具，大大縮短了產品的開發周期，提高了生產率，降低了生產成本。根據球員腳形定制的燈罩、身體器官、珠寶、足球鞋、汽車配件、固態電池、個人專用手機、小提琴等，都可以采用該技術制造。
經過多年的積累，深圳3d打印手板造型，我們有一個非常豐富和全面的手板處理工藝，包括手工處理、噴漆（光亮、啞光、金屬漆、橡膠漆、珠光漆等）、絲印、噴砂、拋光、電鍍（真空真空鍍膜）。UUM電鍍、水電鍍、鍍金等。
手工加工：研磨、裝配和手工板模型組對樣品進行加工，并將零件成型成品。
噴漆：根據客戶要求噴灑顏色，本公司是無塵噴淋室，油也不錯。
絲網印刷：手板樣品上的印刷品或圖案。