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云南VTC9080立式車床伸縮護板防護罩拉伸長度大時可以在每個折中加上金屬環，提高護罩的穩定性。連接或固定端通常使用金屬法蘭盤，也可以選擇套箍式。球型防護罩有半球型和全球型兩種，一般室外應用大多采用全球型球罩，室內應用中則會根據現場環境選擇半球或全球型防護罩。全球型防護罩一般使用支架懸吊式或吸頂式安裝，半球型防護罩常見的是吸頂式和天花板嵌入式安裝。DGZ導軌防護罩的的節數對其比例，重量及運行特征都很重要。每一單節都應盡可能的長，這樣可以減少節數，降低成本。一般情況 拉伸于 小壓縮比例應在3：1和5：1之間 ，否則很難避免伸縮時產生歪斜或卡住。

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機床運行速度12m/min以下，用滑塊式防護，中等速度25m/miny以下，用滾軸式防護，運行速度更高的話，可以在導軌防護罩底面加聯動結構，用戶在設計機床時必須給防護罩留有足夠的空間。

漢川鏜銑床tx611C伸縮鋼板防護罩 銑床伸縮護板大所以與其用減低下刀速度或增加落刀延遲時間的辦法不如采用斜線下刀方式。在此使用螺旋下刀，此種下刀方式機床震動小、需要的下刀范圍尺寸小，由于材料軟所以給了10o的下刀角度。吃深與底部殘料的關系：由路徑模擬計算得出每層吃深與底部殘料的關系：（余量設定為0.15mm）每刀吃深1mm1.5mm2mm2.5mm3mm底部殘料0.3mm0.3mm1.1mm.2mm2.7mm由上表可見隨著每刀吃深的增加底部殘料也隨之增大，底部殘料太多精加工的吃刀量就較大，容易產生粘刀和斷刀。而且在實際加工中各平面臺階所留余量也都并非為路徑計算中所設的余量，所以實際上是所有平臺面上都有較大的殘料留下。此問題MasterCam中也存在，它的解決方法是點選各平臺面將其深度記入加工深度中，那么計算時對這些深度進行強制約束使其余量為加工參數所設。