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電子焊錫作業中所產生的渣,如:錫線渣、錫條渣、無鉛錫線渣、無鉛錫條渣、波峰焊錫渣、錫灰等。我們公司配合電子廠家進行錫渣的回收業務,按檢測錫的純度百分數來計算錫渣的價值,以合理的市場錫價,用現金的方式上門回收服務;或按較高的打折比例用成品的錫線或錫條換取錫渣的方式進行回收。為各電子廠家解決廢料的堆積和保管的后顧之憂,同時降低電子廠的焊錫材料成本,以達到節約資源、循環再用、支持環保事業的多贏局面。變廢為寶以公司剛剛展出的擎天柱為例，這個高5米，寬3米，重量達1噸多的變形金剛，身軀由廢舊的汽車鋼圈、變形的車門、銹跡斑斑的排氣管和已經裂開的曲軸等組成。

多年來，東莞除了一些鎮街政府的相關設限，不少廢品回收公司也開始給自己劃出“勢力范圍”，其他廢品回收公司一旦進入其“領地”收購廢品，則會進行各種方式的阻撓。這在其他不少城市也是普遍存在的現象。 這種局面有望在明年被打破。《辦法》明確要求，任何再生資源回收經營者不得以設卡攔路、強買強賣等各種行為擾亂市場秩序，妨礙公平競爭。 不過，市經信局相關負責人透露：“《辦法》能夠出臺，說明鎮街、回收企業等各方再生資源的回收的處理有了統一的認識，有利于東莞打造法治化、國際化的公平營商環境。不過，今后的實施過程中，還需要協調多方的利益，還有很多問題要處理。” 作為該辦法的實施牽頭單位，市經信局相關負責人透露，今后不僅不再限制和指定再生資源的回收，還將給予鼓勵和支撐。這樣大量使用廢舊零部件的做法，不僅僅使廢舊的汽車有了再次利用的價值，降低了銷毀成本，也使這些廢舊銅鐵又一次得到升值。根據《辦法》，今后我市各鎮人民政府（街道辦事處、園區管委會）在編制國民經濟和社會發展規劃及環境衛生、科技產業、城鄉建設等專項規劃時，將統籌推進再生資源回收利用體系建設與管理工作納入相關規劃。

再生資源回收行業監管部門聯動機制

事實上，目前我市再生資源市場監管體系還需進一步健全和完善。《方案》提出，將完善和落實再生資源回收交易登記表和交易臺賬制度。據透露，今年該市將選取若干鎮街開展再生資源登記工作試點，總結經驗完善后在全市范圍內推廣。同時，將探索再生資源回收行業監管部門聯動機制，建立再生資源回收行業監管部門聯動機制，按照“每季度巡查、有投訴追查、黑名單協查、按臺賬倒查”的原則。讓破銅爛鐵變廢為寶現如今，汽車更新換代的速度越來越快，很多淘汰下來的汽車以及汽車零部件只能按照廢舊銅鐵來處理，既浪費又不環保。