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車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯板適用于-180℃—+250℃溫度下，在各種腐蝕性介質中工作的襯墊、密封件和潤滑材料還制成在各種頻率下使用的電絕緣零件等 .
聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）
300～2000×0.5～5.0
1.用途
介質： 強堿， 強酸，烴、氯化物
溫度：連續使用 -210 C到260C
連續使用8.3MPA
蠕變松弛： 10%
壓縮率： 70%-85%
回彈率： 》=8%

2.外觀：
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、
刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。
(4)允許有10×10cm2面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超
過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。

模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯板適用于-180℃—+250℃溫度下，在各種腐蝕性介質中工作的襯墊、密封件和潤滑材料還制成在各種頻率下使用的電絕緣零件等 .

聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）

1000×1000×3～350×350×32

1.用途

介質： 強堿， 強酸，烴、氯化物

溫度：連續使用 -210 C到260C

連續使用8.3MPA

蠕變松弛： 10%

壓縮率： 70%-85%

回彈率： 》=8%

2.外觀：

(1)板材的顏色為樹脂本色。

(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、 

刀痕等缺陷。

(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。

(4)允許有10×10cm2面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超 

過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。