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玻纖土工格柵卷重

根據表面涂層可分為：自粘感壓膠和改性瀝青表面涂覆的玻纖土工格柵和無表面特殊工藝處理的普通玻纖土工格柵兩種。在瞬息萬變的玻纖土工格柵行業中、經濟走勢中，我們的目標始終堅若磐石，但靈活開放、以萬變應變一直是旗昌勃發成長的動力之源。一下是玻纖土工格柵常見尺寸規格，供您參考：玻纖土工格柵卷材一般尺寸為4m×100m（400平米/卷）或 6m×100m（600平米/卷）重量由140克/平米——880克/平米不等，相對應一卷的重量也就不盡相同400平米/卷重量范圍：56KG—352KG600平米/卷重量范圍：84KG—528KG玻璃纖維的根絲數由1根到8根不等，卷徑從32公分—60公分不等

玻纖土工格柵在路基中的作用主要表現在:

（1）通過玻纖土工格柵將其上部填料的垂直變形向水平方向擴散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發揮，使得軟土地基表面的承載區大大增強，表面的壓強大大減小，增強地基的強度，提高地基的承載力。

（2）提高路基的穩定性

（3）減小施工期填土的大量下沉，節約土石方。

（4）調整不均勻沉降:

①玻纖土工格柵的拉應力作用使界面以下土體的豎向應力減小，從而使土體豎向壓縮變形減小

②由于預拉和差異沉降導致玻纖土工格柵的變形，這一拉應力由界面剪應力來平衡。界面剪應力使基礎沉降區域產生一定大小的隆起變形，這一隆起變形部分抵消了基礎或路基的沉降。

1.運料車在路面掉頭時，會出現折疊與褶現象。情況嚴重時，料車能將土工格柵卷起。

2.運料車在路面上后退卸料時，多次碾壓后出現鼓包現象。采用鋼釘墊片加固后仍出現縱所條形突起。

3.運料車卸料起斗時，出現縱向條形凸起，褶皺，甚至拉斷現象。

4.瀝青混合料碾壓后的玻纖故格柵出現局部褶皺，影響層間粘結性，影響施工質量。

5.用膠輪壓路機碾壓時出現折疊，皺褶和鼓包現象。

6.在高溫條件下長時間老化，強化度低，許多格柵已斷，失去作用。      

 7.輪碾壓后，特別是經過裝滿材料的滿載貨車車輪碾壓，其紗線會出現拉扯撕裂甚至直接斷裂的情況，所以會很大程度上影響整體抗拉伸力，從而減弱工程施工效果。