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電動(dòng)門的控制系統(tǒng)有紅外熱釋電傳感器和微笑波感應(yīng)器之分，這兩種感應(yīng)方式作用原理都各有其特點(diǎn)。紅外熱釋電傳感器是以檢測(cè)人體所發(fā)出的8～13 μm的紅外線來控制的，由微波器件發(fā)出，經(jīng)人體反射，再由器件檢出并放大，之后控制后續(xù)電路，他的特點(diǎn)是不管人員是否移動(dòng)，只要處于感應(yīng)器的掃描范圍內(nèi)，他都會(huì)反應(yīng)，無法進(jìn)行關(guān)門，這對(duì)保證車箱內(nèi)環(huán)境較小變化不利，因此不適合軌道車輛聯(lián)接的內(nèi)端門，而微波感應(yīng)器，又稱微波雷達(dá)，他對(duì)物體的移動(dòng)進(jìn)行反應(yīng)，他的反應(yīng)速度比紅外感應(yīng)器快。電動(dòng)門的控制主要依賴于電動(dòng)門控制系統(tǒng)，就是傳感器在接收到外界有人存在時(shí)，進(jìn)行開門動(dòng)作，之后再關(guān)門，控制器不但要單獨(dú)控制車門，而且還要進(jìn)行整車通信及其他聯(lián)系，因此能否有效及時(shí)開門及及時(shí)關(guān)門，保持車內(nèi)有效環(huán)境都取決于控制器的設(shè)計(jì)。

隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市快速建設(shè)，電動(dòng)門的使用越來越普及，電動(dòng)門除了功能滿足以外，樣式也越來越重要，目前電動(dòng)門的款式都有很多種，材質(zhì)有不銹鋼、鋁全金之分，不銹鋼又分為201和304，厚度也有不一樣，不管鋁合金還是銹鋼都各有優(yōu)勢(shì)，款式效果好看與否還是因人而異，每個(gè)人的喜歡都是一樣的，每款電動(dòng)門都各有其優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)門的制造過程有焊接、噴漆和調(diào)試過程。制造過程除了按一般過程控制要求外，還應(yīng)分別按以下幾點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制：人員要求，焊接人員和調(diào)試人員（電氣），電動(dòng)門制造技師必須經(jīng)過勞動(dòng)部門或質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門專業(yè)培訓(xùn)合格，合格者持證上崗，噴漆人員應(yīng)經(jīng)公司培訓(xùn)合格后方可上崗；設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)備在使用前應(yīng)由設(shè)備管理人員進(jìn)行認(rèn)真檢查，合格后方可使用，并做好檢查記錄；環(huán)境，操作環(huán)境必須符合技術(shù)文件要求，并予以記錄;參數(shù)控制，對(duì)在施工中的有關(guān)參數(shù)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真記錄，確保控制參數(shù)處于受控狀態(tài)。

如何對(duì)電動(dòng)伸縮門進(jìn)行自檢維修？首先，先通過電話與技術(shù)人員獲得交流。一般技術(shù)人員會(huì)詢問一下內(nèi)容：機(jī)型，品牌名，損壞原因，故障現(xiàn)象，何時(shí)損壞，是否浸水，是否受過撞擊，是否電壓過高，是否有人改動(dòng)，是否操作不當(dāng)，是否遭受雷擊，是否有冒煙現(xiàn)象，是否有異常響聲等。其次，打開伸縮門控制外殼,仔細(xì)查看電路板上是否有元件受損。如元件斷裂、發(fā)黑發(fā)黃、引腳相碰、器件松動(dòng)、連線錯(cuò)誤等。第三，在繼電器觸點(diǎn)切換時(shí)會(huì)產(chǎn)生清晰的“滴噠”聲。如無聲或異常,在確定繼電器驅(qū)動(dòng)電器無故障后,可判定該繼電器不良。電動(dòng)伸縮門的故障其實(shí)有多種，但電動(dòng)伸縮門的電路控制系統(tǒng)主要包括：操作按鍵盒,以CPU為核心的控制主板,遙控器及一些傳感器構(gòu)成的檢測(cè)控制電路等，只要對(duì)癥下藥，維修工作其實(shí)很簡(jiǎn)單。