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挖掘機破碎錘的操作方法

操作方法：正確操作可提高破碎錘的作業效率，并可延長使用壽命。操作注意事項有以下幾點：

（1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象；同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發生故障。

（2）在破碎錘作業時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。

（3）在水陸兩用挖掘機工程進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有破裂的可能；勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。

（4）勿在水中或泥濘地中進行破碎作業，除釬桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。

（5）當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續敲打超過1min，以防止釬桿燒毀或液壓油過熱。

（6）不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由于挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發生主機翻車事故。

（7）不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。

液壓系統故障

大家都知道，為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進油口設置了背壓閥與旁通閥。旁通閥壓力設定為0.45MPa，當液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經液壓油散熱器直接回油箱。7水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統主回路有一定背壓，從而避免液壓系統工作時產生真空，保證回油穩定，防止過大的回油沖擊對液壓油散熱器造成損壞。

當挖掘機液壓系統出現油溫偏高時，應檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態，或背壓閥處于關閉狀態，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。

另外，多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，都能造成嚴重內漏。油內漏時其壓力能就會轉變成熱能，造成液壓油溫度升高，導致液壓系統高溫。

若液壓系統泵、溢流閥及安全閥壓力調整不合理，會造成液壓系統溫度過高。如果系統壓力調節過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導致油溫升高。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。系統壓力調節過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統做功功率加大，導致液壓系統溢流發熱。

若先導溢流閥壓力過低，挖掘機換向閥閥桿換向阻滯，導致運動緩慢，也易引發液壓油高溫，因此要根據挖掘機不同的負載要求，經常檢查、調整安全閥的壓力，使之達到設定值。

水陸挖掘機的行走系統是最容易磨損的，下邊給大家講解如何保護濕地挖掘機行走系統。

一 保持正常的鏈條張緊度.

使用水陸挖掘機之前,要認真檢查鏈條漲緊度是否一致?鏈條過松或過緊,都易引起鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,務必保持合適的張緊度.

二 檢查和調試導向輪定位.

水陸挖掘機的導向輪前輪前束很小時,行走中易造成偏磨.其原因重要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸伸縮緊固裝置松動,這都會使前輪定位角產生變更,從而引起不正常的磨損.因此,在應用過程中必定要經常檢查前輪的定位角度是否適中,并調劑好前束.