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車輛轉向架是指由車輛上兩對或兩對以上輪對用構架等裝置聯成一組并能相對于車體回轉，且裝備有彈簧等部件構成的一個獨立走行結構。根據車輛總重，車體支承在兩個或兩個以上的轉向架上。一般車輛的走行部多由兩臺二軸轉向架組成，也有少數車輛使用三軸轉向架，還有少數長大貨物車由四臺、六臺或八臺轉向架組成。軸數越多，車輛的載重也就越大。轉向架通常由側架(或構架）、輪對、軸箱、彈簧減振裝置、搖枕、轉向架基礎制動裝置等組成。按用途可分為客車轉向架和貨車轉向架兩大類。 [1] 

中文名車輛轉向架定    義由車輛上兩對或兩對以上輪對用構架等裝置聯成一組并能相對于車體回轉，且裝備有彈簧等部件構成的一個獨立走行結構

按其構造形式可分為導框式、無導框式、鑄鋼構架(側架)式、焊接鋼板式等多種，按其裝用輪對型號可分為B軸轉向架(用于載重30t車）、C軸轉向架（用于載重40t車）、D軸轉向架(用于載重50t及60t車）和E軸轉向架(用于載重60t以上車)等。轉向架通過其中央的圓形下心盤與車體底架下部的上心盤嵌合在一起，使車體與轉向架能相對圓滑偏轉。因此，采用轉向架后，能使比較長的車輛易于通過曲線區段，并能減少車輛通過曲線時的阻力。在車輛通過線路高低不平處時，能減小車體的垂直位移，從而可增加車輛運行的平穩性。還便于在轉向架上安裝多系彈簧和減振器，保證車輛有良好的運行品質，從而可以提高車輛的運行速度。轉向架能輕易地從車體下面推出，因此便于檢修。

轉向架是指能相對車體回轉的一種裝置,它承載了車體的全部重量,保證列車能順利地通過彎道. 轉向架由附屬裝置、構架、一系彈簧懸掛裝置、二系彈簧懸掛裝置、牽引桿等組成. 說白了,你觀察火車機車或者車廂的時候,輪子是固定在一個架子上,是懸掛結構,這個架子就是轉向架. 轉向架是鐵路裝運超長跨裝貨物時使用的加固裝置。

在鐵路機車車輛的構成中，轉向架是其中重要的組成部分。一般來說轉向架有以下幾部分作用：

承受載荷，即承擔來自轉向架之上的載荷，主要包括車體及安裝在車體內部的各種機械、電氣設備及乘客重量，將這些載荷經過彈性懸掛裝置后傳遞給鋼軌。

傳遞力的作用，由牽引電機產生的牽引力或者制動裝置產生的制動力經牽引拉桿等牽引裝置傳遞至車體底架，進而傳遞至車鉤部分以實現對列車的牽引及制動。同時還要傳遞離心力以及橫向力。

緩沖的作用，機車車輛在運行過程中由于線路不平順會引起線路對于車輛的沖擊作用，經轉向架懸掛等部緩沖后，保證了車輛運行的平穩性。

導向作用，通過轉向架的作用引導機車車輛順利通過曲線和道岔，保證車輛在曲線運行時的安全性。

轉向架結構的性能直接決定車輛的牽引能力、運行品質、輪軌磨耗以及列車運行安全，因此轉向架應當具有以下技術要求：

保證黏著條件在最佳狀態，軸重轉移應當盡量小。

運行時的動力學性能表現良好，以達到小的線路動作用力和減少軌道及車輪的應力與磨耗。

應滿足輕量化要求，在滿足強度及剛度的前提下盡可能減輕自重。

結構型式簡單，保證運用可靠的情況下，簡單的結構有利于減少維修工作量。

轉向架組成

如下圖所示（CRH2型動車組動車轉向架），轉向架一般由以下幾部分構成：

CRH2型動車組動車轉向架

輪對：直接向鋼軌傳遞車輛重量，通過輪軌黏著產生牽引力及制動力，通過輪對轉動實現車輛在線路上的走行導向。

軸箱：保證輪對的回轉運動，使輪對適應線路條件，相對于構架有上下、前后、左右活動。

一系彈性懸掛裝置：保證軸重分配均勻，緩和線路不平順對于車輛的沖擊作用。主要包括軸箱彈簧裝置、軸箱定位裝置及軸箱減振裝置。

構架：轉向架的骨架部分，用于安裝轉向架各部件，承受及傳遞垂向力、水平力。

二系懸掛裝置：進一步緩和沖擊振動，在通過曲線時使轉向架相對于車體回轉，保證車輛運行平穩性。主要包括二系彈簧裝置、二系減振裝置、抗側滾裝置等。

驅動裝置：將動力裝置產生的功率傳遞給輪對。主要包括牽引電機、傳動裝置以及電機懸掛裝置。

7.基礎制動裝置：將制動缸傳遞的力增大一定倍率后傳遞給執行的機械機構實現列車制動。

CRH2型動車組拖車轉向架

綜上所述，轉向架是鐵路車輛組成中非常重要的一部分，掌握轉向架的結構知識，對于設計者來說有非常重要的意義！蒸汽機車按工作性質可分為客運機車、貨運機車、調車機車三種

蒸汽機車按汽缸安裝位置可分為：

①外汽缸機車，機車汽缸固定于車架兩邊外側，因檢修方便，采用較廣。

②內汽缸機車，機車汽缸固定于車架內側，有一根動輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機車，兩個汽缸固定于車架兩邊外側，第三個汽缸固定于車架中間。

蒸汽機車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機車，車架是板梁型結構，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機車，車架是桿狀結構，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：

①常規機車，只有一個固定車架組成一動力單元（包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等）并支承鍋爐。

②關節機車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉向架作用。