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上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

預(yù)防NTN軸承剝離維護(hù)重要作用

NTN軸承的剝離損傷就是軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。

軸承出現(xiàn)剝離損傷的原因有：軸承載荷過大；軸承潤(rùn)滑不良或者選用不合適的潤(rùn)滑劑；安裝不良、力矩載荷、異物侵入或者進(jìn)水；軸承箱精度不好過低，軸承箱的剛性不均軸的撓度大；生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕等。

預(yù)防措施：檢查NTN軸承載荷的大小及再次研究所使用的軸承；選用合適的潤(rùn)滑劑對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑、改善潤(rùn)滑方法；改善安裝方法，嚴(yán)格的按照安裝程序進(jìn)行安裝、改善密封裝置、停機(jī)時(shí)進(jìn)行防銹措施；檢查軸和軸承箱的精度，選用精度等級(jí)高的軸承；檢查軸承的游隙，使其適當(dāng)。

NTN軸承的振動(dòng)對(duì)軸承的失效影響很顯著.例如：剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)檢測(cè)中反映出來所以通過采用特殊的軸承振動(dòng)丈量裝置（頻率分析器和振動(dòng)儀等）可丈量出振動(dòng)的大小通過頻率分布可推斷出異常振動(dòng)的詳細(xì)情況測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用前提或傳感器安裝位置等而不同因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的丈量值進(jìn)行分析比較后確定判斷尺度.

目前，利用精密軸承的設(shè)備日趨精細(xì)化，促使NSK軸承所用的潤(rùn)滑脂必需具無以下機(jī)能：

（1）具無和軸承同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，盡量耽誤維護(hù)周期，縮短停機(jī)時(shí)間，前進(jìn)勞動(dòng)出產(chǎn)率。

（2）正在dn＞5×105的高速下要包管電機(jī)溫升低，不甩油，從而降低功耗，庇護(hù)電機(jī)。

（3）其純量含量節(jié)制正在必然標(biāo)準(zhǔn)之下，DA地削減設(shè)備噪聲對(duì)情況的污染。

（4）正在超低溫工做前提下包管軸承起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的靈性，NTN軸承常見問題。包管輸出功率XIAO。

拆下來的NTN軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，假如使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以留意。在粗清洗油中，運(yùn)用刷子肅清去光滑脂、粘著物，大致潔凈后，轉(zhuǎn)入精洗。

恩梯恩（NTN）與法國(guó)SNR Roulements聯(lián)合開發(fā)出了輪轂軸承。嵌入了高分辨率旋轉(zhuǎn)傳感器，以提高車輛的安全控制功能。能夠以更短的間隔檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，因此可在zui佳時(shí)機(jī)調(diào)整制動(dòng)力。

另外，還可更準(zhǔn)確地分別檢測(cè)左右輪的轉(zhuǎn)速，所以能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速差對(duì)旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑量快速做出預(yù)測(cè)。

在車軸軸承（輪轂軸承）上安裝了可精細(xì)控制ABS（防側(cè)滑裝置）和ESC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器。旋轉(zhuǎn)傳感器由檢測(cè)磁鐵NS極極性變化的磁傳感器，以及在圓周方向上N、S極按同一間隔交互磁化的磁編碼器構(gòu)成。只要車輪旋轉(zhuǎn)，磁傳感器就會(huì)檢測(cè)出磁編碼器極互變化的狀況，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)用于車輛控制。

如能對(duì)磁化曲線細(xì)化，提高對(duì)旋轉(zhuǎn)檢測(cè)信號(hào)的分辨率，則有望實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的車輛控制。但還存在以下問題，就是磁極微細(xì)化后，所產(chǎn)生的磁力就會(huì)變?nèi)酰瑥亩鵁o法準(zhǔn)確獲得旋轉(zhuǎn)信號(hào)。

此次開發(fā)的軸承是通過融合兩公司的技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，SNR公司提供了在不改變?cè)性O(shè)計(jì)的情況下可將磁編碼器的分辨率提高到原來40倍的磁傳感器技術(shù)，而恩梯恩則提供了包括可使傳感器的電子部件免受外部環(huán)境侵害的密封構(gòu)造在內(nèi)的第3代輪轂軸承技術(shù)。另外，還可通過AB相脈沖輸出來判斷旋轉(zhuǎn)方向。外形尺寸與原來的輪轂軸承相同，驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)輪均可使用。

SNR公司是總部位于法國(guó)Annecy市的軸承廠商。1880年開始生產(chǎn)軸承，1946年被法國(guó)雷諾公司收購，成為該公司的全資子會(huì)社。2007年3月底與恩梯恩締結(jié)了業(yè)務(wù)及資本合作關(guān)系。按照計(jì)劃，恩梯恩將于2008年3月底收購SNR半數(shù)以上的。這樣，SNR將成為恩梯恩的聯(lián)合結(jié)算子公司。

恩梯恩（NTN）開發(fā)出推力負(fù)荷為原來3倍的深溝滾珠軸承

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了推力負(fù)荷能力提高至原來3倍、可替換汽車差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)及CVT（無級(jí)變速箱）上的圓錐滾子軸承的深溝滾珠軸承。該軸承將在“第42屆東京車展2011”上展出。 www.zcwz.com

此次開發(fā)的深溝滾珠軸承優(yōu)化了軌道輪溝部分的形狀，并且使用了新設(shè)計(jì)的組合保持架，使推力負(fù)荷能力大幅提高到了標(biāo)準(zhǔn)深溝滾珠軸承的3倍。這樣便可用于汽車傳動(dòng)部等推動(dòng)負(fù)荷高的用途。 www.zcwz.com

   深溝滾珠軸承可替換差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)中支持左右車軸的圓錐滾子軸承。使用傳遞2L排量級(jí)扭矩的差動(dòng)齒輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩占其能力70％，以100km/h行駛的情況下，促動(dòng)該軸承旋轉(zhuǎn)所需要的扭矩比圓錐滾子軸承可減少60％。

差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)及變速箱等汽車傳動(dòng)部分，會(huì)傳遞很大的扭矩。比如，差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)由于使用傘齒輪，因此發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)產(chǎn)生將左右突出的軸向外側(cè)推出方向的推力負(fù)荷。另外，在CVT的滑輪軸上，向滑輪施加軸向壓力的力也會(huì)形成推力負(fù)荷。而且，皮帶張力對(duì)滑輪斜面的推動(dòng)也成為推力因素之一。 www.zcwz.com

因此，這些部分通常使用推力負(fù)荷能力強(qiáng)的圓錐滾子軸承。但圓錐滾子軸承由于滾子與軌道的接觸面積大，因此與滾珠軸承相比，促動(dòng)旋轉(zhuǎn)所需要的扭矩會(huì)變大。而且組裝時(shí)還需要調(diào)整預(yù)壓，耗費(fèi)的組裝工時(shí)較多。

型號(hào)

NU230-E-M1-C...

UC210-32

UCFC208D1

22318BD1

NU2318

MR62ZZ

30202

6212ZZ

22232B

22224B

23968

23034B

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UKFLU205

LM20UU

LM10UU

6203LLU

51217

LM16UU

GIKR10-PW

BST30X62-1BP...

M238849/M238...

6206-2Z/C3

5318

NN3026K

N3384

N3297

N1546

SAL40ES

SA40ES