

連云港萬鵬建筑工程有限公司
店齡6年 ·
企業(yè)認證 ·
江蘇省連云港市
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連云港萬鵬建筑工程有限公司
主營產(chǎn)品: 繩鋸切割拆除, 橋梁切割拆除工程, 支撐梁切割拆除工程, 高速防撞墻切割拆除, 樓板靜力切割拆除, 路面切割,地面開槽, 鋼筋混凝土切割, 混凝土切割拆除工程, 橋梁臨時支座切割拆除, 打孔鉆孔, 橋墩靜力切割拆除, 建筑物切割拆除
淮南切割剪力墻-混凝土樓板拆除圖片
價格
訂貨量(米,平方米,立方米)
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萬鵬建筑工程有限公司擁有液壓繩鋸機,電動高頻繩鋸機,液壓墻鋸機,電動墻鋸機,金剛石水鉆等全系列專鉆切施工設備,可承接各個建筑領域鋼筋混凝土結構靜力切割施工,例如,房屋建筑剪力墻切割,支撐梁切割,承重墻切割,設備基礎切割,柱子切割等,橋梁建筑橋梁切割,橋墩切割,防撞墻護欄切割,臨時支座切割,翼緣板切割,伸縮縫切割,涵洞橋切割,箱梁切割,T梁切割,地鐵建筑基坑支撐梁切割,擋土墻切割,地下連續(xù)墻切割,冠梁切割及鐵路地板切割,二襯切割,堤壩碼頭切割等切割工程。
對于混凝土切割拆除重要的還是切割機,隨著現(xiàn)在工業(yè)的發(fā)展,在切割方面,人們對其精度和逐步,對切割機的要求也在,各種切割機的產(chǎn)生,要想在后期的使用中,切割性能,其使用壽命,在使用中,還需要做好以下工作:1。杠桿轉軸應完好,轉動靈活可靠,與杠桿裝配后應用螺母鎖住,為了保護好切割機的性能,注意不要在有性粉塵的場所使用,在進行了混凝土切割需要更換切割片,更換后要試運行是否有明顯的震動,確認運轉正常后方能使用,裝置應操縱靈活,可靠,手輪,絲桿,螺母等應完好,螺桿螺紋不得有滑絲,亂扣現(xiàn)象,注意杠桿應有足夠的強度和剛性,裝上全部零件后能保持抬起,使用切割機應使方向盡量避開在附近進行混凝土切割的工作人員,被切割的料不得人。
混凝土靜力切割技術是利用繩鋸、墻鋸等專業(yè)切割設備,對要拆除的鋼筋混凝土結構進行切割分離,是目前較為先進的混凝土結構切割分離技術。傳統(tǒng)的建筑改造或局部拆除所采用的方法一般是用剔、鑿和水鉆鉆孔等方法。傳統(tǒng)方法分離的鋼筋混凝土結構不但無法實現(xiàn)整齊分離截面,而且對后續(xù)的加固施工造成一定的困難。利用繩鋸等專業(yè)切割設備可真正實現(xiàn)整齊分離、無損切割,提高施工效率,縮短施工工期。
再順著切割據(jù)本身箭頭指示方向,轉動上面的螺帽就可以把鋸片拆下來了,拆下零件時,要按拆下的順序給零件做好標記和記錄。換上新的鋸片,更換了鋸片后,鋼筋混凝土切割工程隊的工程師提醒操作者,切記要按拆下零件的逆順序和標記進行將各零件復位,鋼筋混凝土切割無損切割技術是利用繩鋸,墻鋸等切割設備,對要拆除的鋼筋混凝土結構進行切割分離。是目前較為便捷的混凝土結構切割分離技術,通常的建筑改造或局部拆除所采用的一般是用剔,鑿和水鉆鉆孔等,分離的鋼筋混凝土結構不但無法實現(xiàn)整齊分離截面,而且對后續(xù)的加固施工造成一定的困難,如果在鋼筋混凝土切割中需要更換切割機鋸片。看清楚切割鋸本身標有的一個鋸片轉動方向標志,固定鋸片的壓緊螺帽的螺紋是與鋸片相。
分切后,切縫處的石粉必須及時用水沖洗,以確保切縫清潔無塵,并且將分切引起的混凝土表面上的泥漿被沖洗掉,在混凝土切割給切割脹縫節(jié)時。應始終保持結構層與表面層之間的縫口上下一致,并且不得交錯,單塊切縫的區(qū)域的面積設置首先滿足設計要求,其次按規(guī)格要求為25㎡-30㎡,不超過30㎡,控制在25㎡以內(nèi),面積太大,導致混凝土表面層出現(xiàn)裂縫,甚至會出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。對于膨脹節(jié)的填充,采用柔性橡膠材料填縫,塑性泡沫條材料填充在收縮縫中,填縫時的縫面預留2-3mm的高度,然后將結構膠密封并填充嵌入的接縫寬度一致,表面筆直,外觀良好,可以優(yōu)先考(),公司擁有混凝土切割的技術。采用液壓墻鋸機,電動碟鋸機,水鉆或者馬路切割機等工具對混凝土項目。
我們近年來先后承接:公路 橋梁、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、、電廠、商業(yè)
中心、辦公樓等切割拆除改造工程,萬鵬建筑人始終堅持“安全、環(huán)保作業(yè)、 收費合理 、誠信服務”的服務宗旨獲得廣大用戶的一致好評。萬鵬建筑人繼續(xù)以:以質(zhì)量求競爭,以實力求發(fā)展,以信譽求生存,以真誠換合作的經(jīng)營理念,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。
工程概況蘭州至西寧鐵路增建第二線工程,起止里程:K60+000-K170+000。全長110km,設計有多處改建既有涵洞又有既有橋梁加固,其中K169+140為2孔19m鋼筋混凝土框架橋,上跨蘭州至西寧高速公路,交角56,與既有單線鐵路斜交28,初步設計在該橋右側重修建一座大橋跨越高速公路。由于工期及成本方面的原因,經(jīng)檢算加固該框架橋能滿足雙線通過的要求,設計加固方案將抗拉強度極高的碳纖維布用樹脂粘結劑粘貼在橋上,形成一個新的復合體,使碳纖維布與原有鋼筋混凝土共同受力,增大結構的抗拉或抗剪能力。提高強度,剛度,抗裂性和結構的延性,碳纖維布順橋方向中環(huán)形箍間距20cm,端箍及壓條間距15cm。