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三大動力助推中國工程機械產業發展提速

近些年來，中國經濟保持穩定并健康發展，在此優越的環境下，工程機械行業也在快速崛起，并且保持穩定發展。民強挖機認為，主要有三大政策推動并影響著包括水陸兩用挖掘機在內的工程機械行業的發展。

一、保障性安居工程是工程機械行業發展的重要推動力。

2011年2月，住房和城鄉建1設部與各省、自治區、直轄市以及計劃單列市簽訂《保障性住房目標責任書》，需完成今年1000萬套保障房的建設任務。依據住房和城鄉1建設部的數據，2010年保障性安居工程建設規模達到580萬套，投資超過8000億元。而2011年保障性安居工程建設1000萬套，新增投資超過6000億元。在規模和質量迅速提升的同時，我國工程機械企業在產品、技術以及創新能力提升上不斷快速邁進。以此計算，2017年保障性安居工程投資或將達到1.4萬億元。

二、鐵路投資將超3萬億元，也是工程機械的重要推動力。

我國綜合1運輸體系的“十二五”專項規劃顯示，“十二五”時期將建成4萬公里快速鐵路網，預計“十二五”時期鐵路投資將達3.5萬億元左右。

三、未來10年水利建設投資將有4萬億元，是工程機械行業發展的第三大推動力。

出于對“三農”發展、節能減排等諸多方面的考慮，專家預計，未來10年我國基礎設施固定資產投資重點將從鐵路、公路轉移到水利建設。

2011年1至4月固定資產投資同比增長25.4%，其中4月固定資產投資2911.51億元，同比增長1.42%，改變了固定資產投資增速下滑的局面，主要是第三產業投資增長了26.50%，公路交通4月同比增長23.60%，隨著水利建設進一步投入，也對工程機械帶來新增需求。另外，還必須清醒地認識到，工程機械行業關鍵零部件受制于人、企業要素成本持續上升、行業內競爭秩序不規范等問題，將對工程機械行業帶來負1面影響，需要加快發展完善。

在規模和質量迅速提升的同時，我國工程機械企業在產品、技術以及創新能力提升上不斷快速邁進。通過自主創新和引進、消化、吸收的先進技術，一大批具有自主知識產權和領1先技術的產品推向市場，特別是在大型、高1端、智能化工程機械產品的研發上，我國工程機械企業不斷獲得重大突破，比如2000噸履帶起重機、1600噸履帶起重機，500噸、800噸和1200噸全地面起重機、510馬力推土機、12噸裝載機、46噸叉車、第四代路面機械、世界最長臂架的混凝土泵車、全球最1大的水平臂上回轉自升D5200-240塔式起重機等，這些產品不僅成為我國裝備制造業中高水平的代表，而且也打破了大型和超大型工程機械產品依靠進口的局面。大沙民強水陸挖掘機(簡稱:民強機械)，是一家專門從事挖掘機的銷售、租賃、改裝及水陸工程開發挖掘的專業公司。

這些年，工程機械行業在增長方式轉變、發展模式升級上收效明顯。產業結構進一步優化，企業由過去單純的規模式增長、市場驅動型發展，向價值驅動式成長轉變，綜合競爭力全1面提升。

雖然我國工程機械企業這些年取得了很大的進步，但無論是在技術水平、技術創新能力以及產品層次上與國外先進企業還有不小的差距。另外，還必須清醒地認識到，工程機械行業關鍵零部件受制于人、企業要素成本持續上升、行業內競爭秩序不規范等問題，將對工程機械行業帶來負1面影響，需要加快發展完善。水箱（含散熱器）查看水箱外表是不是有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是不是通暢。

無論從工程機械行業與市場發展看，還是從全球產業運行看，我國工程機械行業正置身一個歷史性的窗口期中;未來5年至10年，是我國工程機械企業全1面融入世界，與世界共同發展的重要時期。因此必須以科學發展為主題，以加快轉變發展方式為主線，大力推進調整轉型，創新升級戰略。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現挖掘機的各種動作。通過發展高1端、大型、智能化工程機械和關鍵配套體系領域，推動行業健康、持續的快速發展。

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調節器、多路操控閥、先導閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎上，再以下進一步來判別。

1．依據跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據產進、撤退何時呈現跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現的話，疑問大都呈現在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進的時分呈現跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導端蓋上行走先導軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區一點上，請予以承認。挖掘機在清淤,挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現跑偏的話，疑問也許呈現在行走馬達的偏轉切換部的反常上，因為驅動油增高的因素泵傾斜角違背發作跑偏。

5．只在上坡時呈現跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現的跑偏的話，疑問呈現在行走馬達的偏轉切換的反常上。只在下坡時呈現跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發動呈現跑偏的話，闡明泵的偏轉應對速度誤差所至，只在兔子檔呈現跑偏的話，闡明行走馬達的應對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調節器的最1大流量設置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導壓力有差值的話，先導閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導閥是不是有毛病時，可承認 先導壓力或許將從先導閥至多路閥的軟管擺布對調，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調，進行承認。㈢假如先導閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發作。（注：將軟管和傳感器擺布對調的話，在手柄半速操作時，有時會出 現跑偏或呈現反常數值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發作。或是油箱旁的裝有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導壓力、泵控先導傳感器、行走壓力開關也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調節器、泵傾角調節器閥芯。而2011年保障性安居工程建設1000萬套，新增投資超過6000億元。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或將份額電 磁閥的接頭端子左左對調，再看一看跑偏景象有無擺布反轉來予以承認。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或將往泵調節器的軟管擺布對調，看看跑景象 是不是擺布反轉來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調，承認跑偏景象是不是也隨之反轉。如無反轉的話，可確定為行走馬達內部反常或基地反轉接頭內部的反常。

水陸挖掘機憋車分析

發動機憋車

發動機憋車需從以下方面檢查：

1、需要測試發動機輸出功率是否在正常范圍，需結合DX數據分析發動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作；

2、檢查進氣系統中的以下部件：

a、空濾是否堵塞，可摘掉空濾確認；

b、渦輪增壓以及中冷器是否正常工作；

c、相關進氣管道是否松動。

液壓壓力憋車

需要從以下方面檢查：

1、測試液壓泵的功率是否正常，請聯系服務人員檢查輸出值；

2、檢查液壓油是否足夠，液壓油是否臟了，密度過大造成憋車；

3、液壓泵內部是否磨損，壓力是否異常。

溫馨提示：長時間用過小油門干活也會造成憋車，建議根據工況選擇合適的油門作業。