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當水陸兩用挖掘機遇到油溫過高了怎么辦?

油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，可能是節溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。未來的工程機械必須滿足個性化和多用途的要求，一機多用以提高設備的使用率。民強挖機根據多年的經驗認為，在油和水數量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因

水陸兩用挖掘機油溫高故障現象原因:

1 使用的液壓油不合適.

2 液壓系統中進入了空氣.

3 使用的液壓油被污染了.

4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統故障.

5 水陸兩用挖掘機液壓系統設計不符合規范.

6 油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.

7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應該要更換。答：所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機第1一次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鐘方可工作。

民強水陸兩用挖掘機租賃公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘機改裝水陸挖掘機的發源地，是一家專門從事農林漁水產、水陸挖掘機的租賃、改裝及水陸工程開發，有著從事挖掘作業十幾年的歷史，并與多家企事業單位建立了長期友好的合作關系。水上挖掘機的正確行走操作水上挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性。現擁有各類進口和國產挖掘機十余臺，及有十年以上挖掘機操作經驗的員工二十余人,能適應各類大、中、小型水路及旱地不同挖掘任務，以能滿足客戶的不同類型需求。本著“品質第1一，客戶至上”的服務原則， 特面向全國提供水陸及旱地兩類挖掘機租賃，保證做到型號全，性能好，且價格優.

大沙民強水陸挖掘機(簡稱:民強機械)，是一家專門從事挖掘機的銷售、租賃、改裝及水陸工程開發挖掘的專業公司.擁有各種進口和國產挖掘機品種（小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現代等）.從事挖掘行業有十多年的歷史，擁有國內外先進設備三十余臺，經驗豐富的技術人員七十多人;能適應大、中、小型挖掘任務;滿足不同客戶的需求

水陸挖掘機憋車分析

排查方法

如熱車憋車的同時，挖機掉轉速、冒黑煙，考慮從以下方面排查：

1、檢查是否是因比例閥發卡造成，如是，可用清潔劑清洗P1、P2泵的比例閥；

2、檢查是否是油泵問題，如熱車憋車熄火后不好啟動，建議用涼水淋一下泵，看能否啟動。

冷車憋車，冒黑煙：

1、確認柴濾是否按時更換，油水分離器是否按時排水；

2、檢查進氣是否正常；

3、測試發動機輸出功率是否正常；

4、檢查油嘴、油泵是否磨損。

水陸兩用挖掘機 發展歷史

第1一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動半回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅全回轉挖掘機，應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，`20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機，初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質量不夠穩定，配套件也不齊全。2在正常范圍內,然后就繼續檢查挖機的主泵壓力值,查看主泵是否有問題。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快(見表1-1)，產量猛增。1968～1970年間，液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83％，目前已接近100％。

工業發達國家的挖掘機生產較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40m3單斗液壓挖掘機的主要生產國，從20世紀80年代1開始生產特大型挖掘機。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。例如，美國馬利昂公司生產的斗容量50-150m3的剝離用挖掘機，斗容量132m3的步行式拉鏟挖掘機；B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產的斗容量168.2m3的步行式拉鏟挖掘機，斗容量107m3的剝離用挖掘機等，是世界上目前最1大的挖掘機。

水陸挖掘機是現代的產品，適應溝渠，魚塘，沿海，淺水和沼澤地形使用，適應性強，現在已經廣泛在使用，很多我家老板把挖掘機改裝成水挖機出租，效益一般是普通挖掘機的兩倍。