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杭州減速機進行潤滑方式

通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。減速機的潤滑也有自己的條件，對于不同的減速機潤滑的條件也是不同的。下面看看東莞吉創行星減速機廠家是怎么進行杭州精密行星減速機的潤滑的。

杭州減速機減速機的齒輪的圓周速度＞12m/S時，應采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當v>25m/s時，噴嘴應位于輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進行潤滑。

通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，杭州減速機齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.

減速機為什么要加裝冷卻風扇呢

首先吉創帶你來先了解行星減速機廠家對減速機產品的幾個基本概念的闡述：

a) 硬齒面和軟齒面齒輪，根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動，齒面硬度大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。減速機軟齒面的熱處理方法一般為正火和調質，硬齒面齒輪的熱處理方式一般為滲碳淬火。相同承載能力下，軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。

b) 熱功率概念：齒輪箱在連續運轉時，不超過某個計算油溫（如90℃）時的實際功率。軟齒面齒輪傳動一般不用考慮熱功率（因為承載能力低、體積大，溫度低），而硬齒面齒輪必須考慮熱功率（承載能力高、體積小、溫度高）。

c)

d) 齒輪箱發熱：減速機選型時，有一個重要的參數就是熱功率，減速機的熱功率與其熱量散發密切相關，要提高熱功率首先就應該解決箱體內的發熱問題。減速機在熱態運轉過程中(即發熱和散熱過程)，由于嚙合損失，軸承損失，攪油損失，密封損失等造成了大量的熱量，使得減速機由于過大的功率損失而導致溫度升高，限制系統功能的正常發揮，對減速機系統產生了很大影響。要充分發揮減速機的性能，有一個關鍵的因素就是如何提高熱功率，提高減速機的熱功率主要是通過對減速機系統的冷卻，增加其散熱量及潤滑油的循環，通常，減速機的增加的額外冷卻主要有：冷卻風扇、水冷盤管、強制潤滑系統。

所以必需需要裝上冷卻風扇，防止出現故障。能夠更加好的運用不耽誤。

如何處理減速機的損壞？

我們是一家專業生產硬齒面減速機的企業。憑借多年的實踐經驗，我們的工程師向客戶分析和分享了減速機損壞的原因和解決方案。

隨著經濟的發展，減速機的應用已經非常普遍，但是它在使用中很有可能磨損。運行時，硬齒面很容易磨損，齒輪齒也會很容易磨損，甚至斷裂，就連軸孔也會如此。

齒表面經常損壞，因此我們需要采取措施進行修復。如果軸孔設備的齒面發生磨損，我們可以使用電鍍方法修理其零件，從而使齒輪恢復精度。

但是，如果發生斷齒的情況，我們將無法修復，即使修復好了也不能使用太長時間。目前，我們需要重新選擇合適的齒輪進行更換。適當的選擇至關重要，然后按照說明進行操作。

硬齒面齒輪的損壞是不可避免的。一旦發現損壞，需要及時更換，以確保設備的正常運行。

作為高性能硬齒面減速機的制造商，我們能夠為您提供規模化、高品質的產品。我們真誠地邀請全國潛在客戶前來參觀、合作，共創美好未來。